2016年智慧城市之城市交通与智能交通（its）总体解决方案【方案之家】.doc

智慧城市之 城市交通与智能交通（ITS） 总体解决方案 方案之家 欣晨制作 2013年2月4日  目录 第一章 智能交通系统的发展 7 第一节 ITS的基本概念 7 第二节 ITS在美国 7 第三节 ITS在日本 11 第四节 ITS在欧洲 15 第五节 ITS在中国 17 第六节 ITS子系统概貌 17 第二章 ITS体系结构 21 第一节 什么是ITS体系结构 21 第二节 ITS体系结构的构建方法 22 第三节 美国的国家ITS体系结构 25 第四节 中国国家ITS体系结构展望 31 第三章 ITS的主要内容 35 第一节 先进的出行者信息系统（ATIS） 36 第二节 先进的交通管理系统（ATMS） 44 WAN 54 第三节 先进的公共交通系统（APTS） 64 第四节 先进的车辆控制系统（AVCS） 72 第四章 ITS的主要设施 78 第一节 ITS设施概述 78 第二节 传感检测设施 79 第三节 信息传输设施 81 第四节 计算机硬件 83 第五节 应用软件 84 第六节 信息显示终端 84 第一章 智能交通系统的发展 第一节 ITS的基本概念 “智能交通系统”，简称ITS（Intelligent Transportation systems），是交通运输领域各种高科技技术系统的一个统称。凡是运用高新科学技术手段组成的、旨在改善交通状况、缓解交通问题的各种技术系统，都可称为ITS。相关的高新技术主要包括信息技术、计算机技术、自动控制技术、通讯技术等。改善交通状况主要是指提高交通运输效率和提高汽车行驶性能；缓解交通问题主要是指减少交通事故和降低交通对环境的污染。 ITS这一国际性术语于1994年被正式认定。在此之前，美国称这类技术或相关研究项目为“智能车辆道路系统（IVHS）”（Intelligent Vehicle Highway System）；日本将这类技术称为UTMS、VICS等；欧盟则称之为“道路交通信息技术（RTI）”。国际标准化组织（ISO）为ITS设立的专项叫ISO/TC-204，使用的术语是“TICS（交通运输信息与控制系统）”。 第二节 ITS在美国 美国在60年代末就已研究开发电子导行系统ERGS（Electronic Route Guidance System）。后来，美国发现欧盟、日本都在致力于研究应用高新技术改善道路交通状况的课题；又考虑到在冷战结束后美国的许多军用高科技成果可转向民用，故中断了相关研究。1989年，由联邦运输部向国会提出了一个研发运用高科技成果改善道路交通的长达30年的战略计划，定名为IVHS，并投资300多亿美元组织全国政府部门、高等院校、研究机构、产业界（包括众多咨询公司）投入这项研究。 1. IVHS战略计划 （1） 1989年IVHS战略计划 1989年美国制定了IVHS的研究总目标、研究的分系统及研究内容等。确定其研究目标是： ① 使用信息技术、计算机自动控制等高新技术建立先进的交通管理系统，提高城市道路与城际高速道路网的运营效率。 ② 通过车内、车外信息系统，向驾驶员提供交通状况及驾驶所需有关信息及行驶路线导行信息，使车辆可以最短时间到达目的地。 ③ 用车内安全报警系统提高驾驶员注意力，提高交通安全性。 ④ 用安全报警系统、辅助驾驶系统、车辆辨识系统等提高货车等商用车的运行效率、安全性与可靠性。 ⑤ 用出行信息系统给旅行者提供各类交通信息，提高交通服务水平，使出行方便、畅通、舒适。 ⑥ 改善车辆在道路上的运行状态，降低交通对环境的污染。 ⑦ 发展交通运输系统智能化、信息化设施新产业。 战略计划中的IVHS分成四个分系统：先进的交通管理系统（Advanced Traffic Management System，简称ATMS）、先进的交通信息系统（Advanced Traveler Information System，简称ATIS）、商用车运行管理系统（Commercial Vehicle Operation System，简称CVOS）、先进的车辆控制系统（Advanced Vehicle Control System，简称AVCS）。 （2）1991年的ISTEA 1991年美国又提出新一轮的道路交通建设法案，即简称ISTEA (Intermodal Surface Transportation Efficiency Act)的《陆上综合交通运输效率化法案》，被美国交通运输界誉为确立美国交通运输新政策的一部划时代的交通运输建设新法案。这就是著名的“冰茶法案”。法案中，把IVHS的研究开发置于道路交通建设政策的中心项目的位置，并规定了研究开发IVHS的巨大投资