泡沫沥青厂拌冷再生技术在某高速公路中的应用.docVIP

泡沫沥青结合水泥厂拌冷再生在西宝高速公路中的应用 维特根冷再生KMA200： ?背景信息：路面冷再生技术因其在路面维修中快速经济的特点而在中国越来越普遍被采用。1998年，维特根集团引进了中国第一台就地冷再生机。路面冷再生技术主要应用于国道、省道和高速公路的维修养护。 在过去的二十年，中国的公路建设经历了调整发展的过程。二十年之间建立的路网陆续进入了养护和大修的阶段。各种不同类型的养护和维修工程随之带来了是大量的 沥青跃风铣刨材料。公路管理部门必须想方设法处理这些材料，为避免污染环境，公路管理部门为铣刨料的处理投入了大量的人力和财力，因此必须找到经济的新工 艺去重新利用铣刨材料。应用维特根冷再生技术和移动式厂拌冷再生设备KMA200，新的粘结剂可以添加到铣刨材料中，再生后的材料可以通过传统沥青摊铺机摊铺，形成新的柔性基层。原材料和资源短缺是一个世界的问题，因此，旧材料的再生利用即使在新建工程中必须优先考虑。 2005年4月，维特根集团，长安大学和陕西调整机械化养护公司共同进行了泡沫沥青厂拌冷再生试验项目的施工。西宝调整公路是中国重点建设的调整公路之一，1992年开工建设，全长155公里，双向4车道，设计时速120公里/小时。目前日交通流量8000次，30%为重载。为恢复路面行驶性能和路面安全性，2004年开始进行高速公路大修，作为将来高速公路维修的备选方案，设计了2公里泡沫沥青冷再生试验路段，试验项目得到了陕西省交通厅和陕西省高管局的大力技持。 路面结构设计：陕西高速机械化养护公司是西宝高速公路的大修的施工单位，作为调整公路维修的专业施工单位，配备了先进的施工机械，比如维特根冷铣刨机、福格 勒沥青摊铺机等。作为高速公路维修新技术的首次应用，长安大学负责试验路段的路面结构设计和泡沫沥青混合料设计。长赛马场大学是中国重点院校之一，尤其是 在道桥工程领域。他们在泡沫沥青再生应用方面的研究为试验路段提供了有力的技术支持。 以下的图表介绐了传统维修方安和应用泡沫沥 青再生技术的新维修方案。采用传统维修方案，对行车道的水泥稳定基层进行更换，然后连同超车道一起进行沥青面层加铺。采用泡沫沥青再生技术，泡沫沥表柔性 基层表现出出色的结构强度，优异的抗变形、裂缝和老化的能力，基于这些特点，基层上的沥青面层厚度从16cm减少到10cm。 ?原路面结构 传统维修方案 再生维修方案 ? ? 4cm沥青磨耗层 4cm沥青磨耗层 ? 4cm沥青磨耗层 6cm沥青连接层 6cm沥青连接层 ? 8cm沥青连接层 6cm沥青连接层 26cm泡沫沥青再生柔性基层 ? 20cm水泥稳定基层 22cm新水泥稳定基层 20cm石灰稳定土 20cm石灰稳定土 20cm石灰稳定土 ? 陕西高速机械化养护公司对两种维修方案进行了经济性比较： 采用传统维修方案，施工单位花费大量资金用于铣刨材料的处理。长远来说，大量资金用于可回收利用材料的废弃处理绝对不是一种经济的方案。其次，采用泡沫沥青 柔性基层，由于其出色的结构强度和抗裂缝能力，上部的沥青混凝土罩面可以减薄。相比较于半刚性基层，泡沫沥青柔性基层具有更好的疲劳性能，可以使高速公路 有更长久的使用寿命。如果我们综合考虑这些因互，采用冷再生技术进行路面维修可以节省20%的路面维修成本。 传统的水泥稳定基层施式后必段经历7天乃至14天的养生期才能进行沥青面层加铺。而泡沫沥青再生层施工后可以直接在上部加铺加铺沥青面层。这可以大大减少施工对交通的影响。施工对交通的控制往往是施工单位在施工过程中最为担心和苦恼的问题。 泡沫沥青混合料设计 长安大学应用维特根公司提供的WLB10室内泡沫沥青试验机进行了泡沫沥青混合料设计。WLB10室 内泡沫沥青试验机配备了维特根所有大型冷再生设备相同的发泡装置，确保试验结果能够准确指导现场施工。泡沫沥青性能主要通过膨胀率和半衰期进行评价。膨胀 比指沥青发泡状态下的最大体积相对于未发泡状态下的体积之比。半衰期指泡沫沥青最大体积衰期减到最大体积一半所用的时间（一般以秒计）。沥青的发泡效果受 沥青温度、添加水量和沥青进入发泡室的压力等因素的影响。 ????????? ? ?????????? WLB10室内泡沫沥青试验机???????????????? 泡沫沥青合理的混合料级配是混全料达到出色性能的最重要因素。泡沫沥青混合料也是一样，缺乏细料泡沫沥青将无法均匀拌和，级料0.075mm筛孔通过率的最低要求是5%。如果材料中所含细料不足，泡沫沥青不能均匀分散，容易形成沥青条。经过筛分试验和级配调整，混全料级配最终三种材料组成； 筛孔大小（mm） 31.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 1.3 0.15 0.075 RAP，70% 97.2 8