空权论.pptVIP

杜黑：（Gen Giulio Douhet 1869-1930） 倡導空權的鼻祖，主張空中制勝論的第一人。 意大利人，畢業於正規軍校，曾服務於陸軍砲兵， 在第一次世界大戰前，又擔任空軍營部隊指揮官。 一九０九年發表第一篇討論空權重要性的文章。 一九一六年，上書政府批判參謀本部政策，因為言 詞過於猛烈，而受軍法審判，判刑一年。一九一八 年，杜黑重被召用恢復軍職，任命為中央航空局局 長，一九二一年晉任為將軍。 一九二０年發表「制空權論」，積極倡導空權思想。 杜 黑 空 權 論 要 點 杜 黑 空 權 論 要 點 「制空權論」三大論點 （一）大空軍主義思想： 發展強大空軍，建立世界空軍基地，伸張5,000哩以上的飛行半徑，增加續航力，趨向戰略性轟炸，爭取制空權以求戰略上主動的思想。 （二）空軍必須把握兩大因素： 空中交通—不僅較陸、海上距離短，且較為活動自如。 空中作戰—直接用空軍攻擊敵國之戰略基地、生產中心、人口商業中心等，即無需消滅敵人的陸海軍，亦可粉碎敵人之抵抗。 （三）空權是攻擊的唯一力量，惟攻擊始可獲得全勝。因空軍在任何方向與高度均可施行攻擊。 （杜黑）空權論之五項基本因素 (1)制空權：制空權者，在海陸上作戰中，保持絕對之優勢。 影響制空權的條件：一為空軍數量與性能，二為 空軍基地之優良及數量。 (2)飛機工業生產能力：飛機工業是高度精密工業，有雄厚的 生產能力，才能生產品質佳，數量多 的飛機。 (3)飛機續航力：飛機續航力關係著飛機的作戰半徑，作戰半 徑越長，其攻擊的威力就越大。 (4)飛機轟炸力：要發揮轟炸力，必須活用距離與時間，尤其 在現代核子武器戰爭及按紐戰爭時代，時間 的掌握更為重要。 (5)戰略空軍：僅有戰略空軍方可實施戰略性轟炸，戰術空軍 乃地面部隊之武器。 杜黑空權論之影響 1.首開制空權之新觀念，極力倡導應建立強大而獨立 之空軍，改變了戰爭的型態，如今各國不僅都有空 軍，且制空權之控制已成為現代戰爭首要之任務。 2.過去運用麥卡托投影地圖的世界已被極地為中心的 投影地圖所取代，「天路」的時代來臨，北極之地 理障礙已無意義，北極地區已成空權的中心，阿拉 斯加變為亞、美兩洲的天路捷徑。天路的觀念將世 界帶向一個新世界。 3.空權的觀念打破以往前線、後方的分野，戰爭的型 態演變為全國備戰的全民戰爭。 米契爾（Billy Mitchell 1878-1936） 第一次世界大戰後力主空軍應獨立成軍，言詞過 於激烈，因而開罪陸、海軍高級將領，一九二一 年被視為軍中極端反叛份子，予以除役。但米契 爾死後十年，西元一九四六年，美國國會頒授最 高級榮譽勛章在其墓前，以慰其生前對空軍的卓 越貢獻。 是美國空權論的先驅，著有「有翼防禦」為其空 權論之代表作。 米契爾空權理論影響 「以戰機來摧毀戰艦」的理論，影響了第二次世界大戰的作戰型態。 美國採米氏對北極航線重要性的呼籲，積極爭取及建設北極週邊國家及島嶼，設立海空軍基地及監控站，使美國在北極航線上居於優勢地位。 「決定性地區」 從北極俯視地球: 以美國中部為中心由阿拉斯加、紐芬蘭、加 利福尼亞及佛羅里達四個點所形成的四方形 地帶，歐、亞、非大部份地區都涵蓋在美國 五千哩作戰半徑範圍內。 以獨立國協烏拉山為中心，由摩爾曼斯克、 高加索、堪察加及貝加爾四個地方形成一四 方形地帶，由此地帶也可控制歐、亞、非及 北美。 塞維斯基「空軍制勝論」之論點： 1.掌握制空權，爾後海陸軍才有作用。 2.封鎖敵軍，孤立戰場為空軍主要任務。 3.唯有空軍才可擊敗敵之空軍。 4.以陸上為基地之空軍，常較由航空母艦起飛的空軍為優。 5.空軍出擊的續航力，必須等於戰區的最大幅員。 6.空軍作戰質重於量。 7.空軍作戰必須有統一的指揮。 8.空軍必須有獨立之補給系統，不能依賴海陸運輸。 塞維斯基「空權：生存的關鍵」之論點： 1.要陸、海、空都平衡發展，是任何國家的財力物力 所無法負擔。 2.掌握全球空中優勢必能獲得勝利。 3.美國社會與文化水準均適合擴展空權。 4.空中是超越地理障礙和將戰爭直接帶給敵人之最佳