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汽车配件管理标准(新)汽车件管理标准(新)汽车配件管理标准(新)汽车配件管理标准(新)
汽车配件管理标准
JDZY-06-2008
为加强汽车配件经营管理,确保配件供应,加速资金周转,合理库存储备,降低进货成本,增加经济效益,使配件管理工作达到标准化、规范化,特制定管理标准如下:
1.货商认定、签订供货合同
1.1由配件管理部门审验提供配件的供货方,是否有产品合格证,3C认证,提供营业执照、税务登记证和企业代码复印件。
1.2确保配件质量的前提下,配件管理部门向意向供货方索取产品价格表,并对各供货方进行尽一步问价、比价。由配件管理部门、配件负责人和分管经理共同确定供货单位,并签订一年期供货协议。
1.3原材料及市场因素造成配件价格变动,要及时与供货方协商重新定价,对因质量问题,价格过高不适应市场需求的供货方及时予以变更,保证质优价廉的产品供给客户。
2配件计划制定
2.1定期采购计划:由仓管员根据库存量情况、内销、外销情况预测汇总信息,报配件管理负责人,做出初步采购计划,由分管经理签字,确定月采购计划。
2.2临时采购计划:由生产车间、理赔科或仓管员提供配件需求情况,填写备料单,报配件负责人做临时采购计划、分管经理签字批准,再行购买。
3配件采购
3.1将经审批的配件计划传真至已签订供货协议的供货商或厂家,并电话通知对方,说明发货要求,对方发货。
3.2配件采购时如因固定网点无货,需到其它渠道进货的,价格不能偏高,价格高于固定网点的需先请示报价,普通件经材料管理负责人同意,总成及或单件在1000元以上者经分管经理批准后方能购买。
3.3采购的配件必须从正宗配件厂家或正宗配套厂家进货。
3.4因急需,临时外购配件或物品直接用于车辆维修或单位自用时,必须先登记或开具出库单,由领料人签字使用。采购有困难时,必须及时告知需料人,由材料负责人做好客户工作。
4配件提运、发运、入库
4.1提货人应在提货点对照运单是否与配件的发站、单位、数量、件数相符并检验包装有无破损,铅封是否完好,如有破损疑问,应向承运部门索取证明,联系承运单位或保险公司索赔。
4.1.1货物提取后应填写提货记录与验收人员办理交接,确定无误后在随货同行或待入库通知单上签字,然后交微机员入库,微机入库必须标明产地、图号、车型、原厂或配套等,入库单必须有保管人员签字并存查,如发现入库分类错误应及时调整。
4.1.2发运退回厂方的不合格配件及超储备配件,发运人凭出库单或有关凭证,清点无误后办理承运手续,在发运记录上签字并通知收货方。
4.1.3入库要求当日来货、当日办理。
4.1.4配件入库要做到“一及时,五不入库”即货到后由责任人及时清点验收,发现“品名不对不入,规格不符不入,质量不符不入,数量不符不入,超储备不入”。
5仓储管理
5.1仓管员要按系列、性质分类存放,达到“四号定位”、“四排列”、“整数摆放”(四号定位:库号、架号、层号、区号;四排列:帐物或微机与物顺序排列,料架、货区分别排列),利用仓库的条件,合理地存放各种物资。
5.2仓库管理达到“四洁、四无”。四洁:库容整洁、货架整洁、货区整洁、物资整洁;四无:无盈亏、无积压、无腐烂锈蚀、无安全质量事故。
5.3货架物资存放统一标准,条形标签执行厂方零部件图号并与微机图号完全一致。
5.4仓管员要做到“四会、三懂、二掌握、一做到”。(四会:会收发料、会摆放、会微机、会保养材料;三懂:懂性能、懂用途、懂互换代用;二掌握:掌握库存结构,满足销售,掌握库存物资摆放位置;一做到:日核对、月结、月自点。
5.5仓管员必须每天对自己分管的配件进行浏览,发现问题及时查找。对盘点后出现的盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况,各部门组织复查落实,分析产生的原因,填写《物资盘点单》,分清责任,及时处理。
5.6仓管员对清点出的三个月以上的积压配件,必须及时填写《物资盘点报告单》交负责人,再上报公司,由公司财务上报集团公司,对报废、滞销等配件,要填写《物资盘点报告单》交负责人,负责人汇总后上报公司。由公司分类提出处理意见报集团公司。
5.7加强废旧件管理,建立废旧件台帐,废旧件出库要有领用手续。
5.8退库配件要贴上标签,作好记录,一个月内退给供货单位。
5.9索配件要建立档案备查制度(如:三包索赔通知单、三包索赔实物结算单、三包索赔配件等),对产生索赔纠纷的及时通知厂方给予鉴定,不能及时给予索赔的要做好客户的工作。
5.10根据库存情况每月适时进行调整,超过三个月周转期:对配件要进行退、调、换货或与其它修理厂、配件商沟通尽快处理。
5.11月自查(含与微机结存摊位有误等)、季度抽查、年终盘点。每月真实上报盈亏,若发现盘点中有意隐瞒盈亏,另扣罚各级责任人。
5.12不允许出库配件用白条顶库,特殊情况的以条顶库的三包索赔件必须有分管经理、索赔员、材料负责人签字。
6配件销售
6.1外销出库
微机员打印出库单→购货方持出库单到
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