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一、轴承过热： 润滑脂或机油失效或选用错误。 对策：选择正确的润滑脂 或机油，检查润滑脂或机油的相容性。 油位太低，润滑剂从油封流失，轴承箱内润滑脂不足。 对策：油位应该略低于最下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂 填充约1/3至1/2空间。 3. 油位太高或轴承箱润滑脂完全添满，这样会导致润滑剂充分搅拌而 产生高温或漏油。 对策：润滑脂添入箱内至1/2；若机油润滑，油位略低于最下方滚动 体的中心。 4. 轴承间隙不适当，当有热流通过轴心时，导致内环过分膨胀。 对策：检查过热轴承的间隙是否是原始的设计范围，如果是，请改 用较大的间隙，改成C3或C3改成C4。 5.接触型（摩擦）油封太干或弹簧过紧。 对策：更换接触型的油封，并润滑其油封表面。 6.轴承箱内孔不圆，轴承箱扭曲变形、支撑面不平坦、箱孔内径 过小。 对策：检查轴承箱、内孔，调整底座调整片均匀分布。 7.旋转油封与压盖相磨擦，或轴肩摩擦到轴承密封盖上。 对策：检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防止不对正。 8. 交叉定位或一轴上有两个定位轴承，由于过多轴向膨胀而导致轴 承内间隙不足。 对策：1）在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向 预压。 2)将任一轴承箱的端盖往外移，利用调整片以获得介于轴承 箱和外环之间的间隙，有可能的话施加轴向弹簧力量在外环上，以 降低轴的轴向浮动。 9.紧定套过分紧锁： 对策：放松固定螺帽与套筒，重新锁紧，确保轴承能 自由的旋转。 10.具有两个或多个轴承的轴心耦合时，产生不正确的直线偏差或 角度歪斜。 对策：由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合在一条直线上， 尤其是当轴上同时有三个或多个轴承运转时，更得注意。 二、噪音 1.润滑脂或机油失效，润滑剂型号选择不当。 对策：选择适当的润滑剂，应确认它们的相容性。 2.油位太低或轴承箱润滑脂不足。 对策：油位应略低于最下方滚动体的中心，轴承箱内填充润滑脂 1/3～1/2空间。 3.轴承内部间隙不适当，紧定套筒过分锁紧，轴径过大与轴承内孔过 盈太大等都能造成轴承间隙减小，当轴面有热流通过时，导致内环 过分膨胀。 对策： 1）检查过热轴承间隙是否与原始设计相符，如果依旧，可 以 改用较大间隙。如由“0”组改成“C3”由“C3”改成“C4”。 2）改善紧定套筒锁紧量，检测径向间隙，确定在适当的位置。 3）调整轴与轴承内孔的配合关系。 4.脏物、砂粒粉尘或其它污染物进入轴承箱。 对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封或改良油封设计。 5.水、酸、油漆或其它腐蚀性物质进入轴承箱。 对策：安装一保护性防压盖或甩压环以防止外物进入轴承。 6.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、内孔过小。 对策：检查轴承箱是否挤压轴承，孔径尺寸是否正确。 7.安装轴承前轴承箱内的碎片，异物没有清除干净。 对策：仔细清洗轴承箱和轴承本身。 8.（交叉定位）同一轴上有两个定位轴承，而引起的不对正或由于轴 热膨胀而导致轴承内部间隙不足。 对策：调整轴承箱与端盖之间的调整垫片，使轴承箱与外环之间有 一定的间隙。 9. 轴肩摩擦到轴承密封盖，轴肩部直径不正确与保持架摩擦。 对策：重新加工轴肩，检查肩部直径及圆角。 三、振动 1.脏物、异物、砂粒或其它污染物进入箱体中。 对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封。 2.水、酸、油漆或其它腐蚀性物质进入轴承箱中。 对策：安装一个保护性防尘盖，改良油封。 3.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、支撑面不平。 对策：检查轴承箱，调整支撑面、调整垫片。 4.轴径小或紧定套未锁紧。 对策：检测轴径，选择合适的配合量，重新锁紧紧定套。 5.不平衡负荷，箱孔间隙大，外环在箱孔内打滑。 对策：更换合乎设计要求孔径的轴承箱。 6.两个或多个轴承耦合，产生轴心直线偏差和角度偏差。 对策：重新调整垫片，使轴心耦合在同一直线上。 7.不正确的安装，用锤直接敲击在轴承上。 8.轴承间隙过大。 9.设备振动。 四、机械性达不到设计要求 1.轴承内部间隙不适当，轴承预紧力不够：选择合适的轴承。 2.轴承箱中的碎片，脏物未清除干净，或者运转过程中脏物、 水、酸性污染物进入箱体中。 3.紧定套被过分锁紧或没有锁紧。 4.轴承箱孔径精度不高，箱孔变形、扭曲。 5.轴径过小，轴肩尺寸不合，与轴承相干涉。 6.由于