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山东 年产1100辆通用货车挂车建设项目 环境影响报告书临沂市环境保护科学研究所 二O一年月 （一）建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景 （1）项目名称：山东省蒙阴县拖车厂有限公司年产1100辆通用货车挂车建设项目。 （2）建设性质：改扩建。 （3）行业类别：C3650汽车车身、挂车制造。 （4）建设地点：山东蒙阴经济开发区叠翠路以南。 （5）建设单位：山东省蒙阴县拖车厂有限公司。 2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表； （1）建设内容： 拟建工程主要包括主体工程、辅助工程、环保工程、公用工程、储运工程等。其中主体工程包括挂车准备车间、挂车焊接车间、挂车装配车间、涂装车间（喷漆室、烘干室、抛丸室）；辅助工程包括办公楼、宿舍楼、水泵房、配电室等；公用工程包括给排水、供热、供电、消防等；环保工程包括废气污染防治理设施、废水污染防治理设施、噪声污染防治设施、固体废物储存设施、生活垃圾储存设施等；储运工程主要包括仓库等。 （2）生产工艺 拟建工程以板材、型材为主要原料，以油漆、稀释剂为辅料，经下料、成形、机械加工、抛丸、焊装、喷砂、喷漆、烘干、装配、调试等工序，生产骨架式集装箱运输车半挂车和瓶装饮料运输车半挂车。 拟建工程生产工艺流程及产污环节见图2.3-2、图2.3-3。 ①下料 一般板材下料采用板材开卷校平生产线和液压剪板机等，其中板材开卷校平生产线包括开卷、校平、剪切等工序；异形板件下料采用数控火焰切割机、仿形切割机等；型材下料采用卧式带锯床、开式压力机等。 产污环节：板材下料过程产生钢材下脚料（S1）；异形板件下料采用数控火焰切割机切割过程产生气割烟气（G1）；型材下料产生下钢材下脚料；剪切机等运行产生噪声（N）。 ②预处理 拟建工程配套抛丸清理线对钢材进行预处理，用电机带动叶轮体旋转，靠离心力的作用，将直径在0.2mm~3.0mm的钢丸抛向工件的表面，使工件的表面达到一定的粗造度，使工件变的美观，改变工件的焊接拉应力为压应力，提高工件的使用寿命。钢丸经筛选后滤掉废钢丸及氧化铁皮后循环使用，每月个月补充一次钢丸，每年钢丸补充量约0.2t；抛丸产生的粉尘经布袋除尘器处理达标后由排气筒排放 产污环节：抛丸过程产生废钢丸及氧化铁皮（S2）、抛丸粉尘（G2）、噪声（N）。 ③成形 包括冲孔、折弯、卷板、压力成形等，工艺设备主要采用开式压力机、三辊卷板机、液压板料折弯压力机及四柱万能液压机等。 产污环节：成形过程中的冲孔工序产生钢材下脚料（S1）；工艺设备运行产生噪声（N）。 ④机械加工 采用数据车床、数控铣床、数控钻床等完成焊接前零件的机械加工的车、铣、刨等工序，并完成焊接部件的铣、镗加工序。 产污环节：机械加工过程产生钢材下脚料（S1），车床、铣床、钻床等运行产生噪声（N）。 ⑤焊装 拟建工程焊装工序采用CO2气体保护焊机、自动埋弧焊机进行焊接，焊材主要为焊丝。所使用的焊接设备不属于《产业结构调整指导目录》（2011年本）中限制类的动圈式和抽头式手工焊条弧焊机和淘汰类的动圈式和抽头式硅整流弧焊机、磁放大器式弧焊机。 A、骨架式集装箱运输车半挂车：车架纵梁拼装车架→纵梁焊接→车架总成拼装→车架总成焊接。 B、瓶装饮料运输车半挂车：该产品生产主要是车架和箱体焊接，箱体焊接工艺采用先拼接组焊，然后焊接成型；先小件焊接，然后总成焊接成型。 产污环节：焊接过程产生废焊头、焊渣（S4）、焊接烟尘（G3）。 ⑥打磨 该工序对焊接零部件表面及其它部位进行的局部打磨，为涂装前处理工序，同时可消除焊接零部件的焊接内应力，提高产品质量。该工序在焊接车间采用人工打磨。 产污环节：打磨作业产生面打磨粉尘（G4），粉尘产生量相对较小且粒径较大，绝大部分自然落到地面上，自然沉降不低于95%，清扫收集，其余5%呈低矮源无组织排放。 ⑦喷漆 拟建工程喷漆室设计为水旋式喷漆室，采用上送风、下排风原理，利用气体向下流动，将漆雾颗粒和有机废气压入室体底部水旋式净化装置，对喷漆产生的漆雾通过水帘、雾化凝聚等方式进行净化处理。经过水旋式喷漆室后，喷漆雾中的油漆固体组分与喷漆室底部水充分接触，被加入絮凝剂的水充分吸收形成漆渣，净化效率在95%以上。经水旋式净化装置处理后的废气由一根高25m、出口内径1.2m的排气筒排放。 旋式净化装置处理后由排气筒排放；，；废油漆桶（S6）作为危废处理。 ⑧烘干 烘干室用热空气（电加热）加热湿漆膜，使涂料层内的挥发性物质挥发，产生有机废气，其主要污染物为二甲苯、乙苯、非甲烷总烃。烘干室有机废气经BCO催化燃烧净化装置进行处理，处理效率一般在96%以上。 产污环节：烘干有机废气（G6）经BCO催化燃烧净化装置进行处理；BCO催化燃烧净化装置的催化剂拟采用UC-501系列催化剂，每