2014年安徽省职业院校技能大赛高职组.doc

“2014年安徽省职业院校技能大赛”高职组 城市轨道交通运营与维护赛项规程 一、竞赛名称 城市轨道交通运营与维护 二、竞赛目的 赛项面向安徽省高职院校铁道运输类、城市轨道交通类、机械设计制造类、自动化类、机电设备类和电子信息大类等专业学生，以城市轨道交通车辆机电设备和信号控制设备为技术平台开展竞赛，紧贴城市轨道交通建设的发展与需求，旨在引领高职院校相关专业教育教学改革，推进高职院校与企业的深入合作，探索培养轨道交通类及相关专业高素质、技能型人才的新途径和新方法，更好地为安徽经济建设和社会发展服务。 三、竞赛方式与内容 （一）竞赛方式 1、本赛项为团体赛，以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每所院校限报3支队每支参赛队由3名选手（其中设队长1名）和每队不超过2名指导教师组成。参赛选手须为高职院校2014年度在籍学生。 2、在比赛期间的规定时间内，不允许指导教师进入赛场参与指导，但必须有该校1名领队或指导老师在赛场外等候，以便发生应急情况下配合现场处置工作。 3、理实结合。竞赛采取理论知识测试与实操测试相结合的方式进行。理论知识测试采取笔试形式；实操测试按照下述竞赛具体内容进行。 4、限定时间。参赛队在规定时间内，根据竞赛的要求，完成竞赛内容。 5、竞赛分为两场测试：第一场理论知识测试为封闭（所有参赛队统一时间进行），第二场实操测试为封闭（按各队抽签号先后顺序进行）。 6、赛后点评。赛项比赛全部结束后，安排专家对赛事进行点评。 （二）竞赛内容 1、理论测试相关内容 此次大赛理论测试涉及到城市轨道车辆构造、城市轨道交通车门、城市轨道信号基础、城市轨道车辆电器、城市轨道运营基础相关知识，请参赛选手做好赛前准备。 2、实操测试相关内容 （1）门体系统的安装与调试 参赛选手根据任务书中的工程设计施工方案要求，将组成双开塞拉门的右门叶、左门叶、安装支架、压轮、上部导轨、下部导轨、紧急解锁装置、定位销等组件安装成车辆门体。 　要求： 1）检查塞拉门各装配部件紧固情况，要求紧固良好，无松动。 2）检查上下导轨，要求导轨清洁无异物，无变形。丝杆螺母、导柱与轴承配合良好。 3）检查门叶。要求门叶外观整洁，无变形、损伤，门叶胶条无异常磨损。 4）测试与调整车门的净开度。车门净开度标准：1300±10mm。 5）测试与调整车门的“V”情况。要求车门全关后，两门叶下部紧密接触，上部存在2～5mm的间隙。 6）检查紧急解锁装置。要求制动装置的齿间间隙满足1.5～2mm。 7）检查紧急解锁钢丝绳、套管和夹头。要求无损坏，钢丝绳拐角处半径满足R≥200mm。 8）检查门板下部挡销与门槛位置。要求门关锁紧后，底部间隙为2～3mm，侧面间隙为0.5～1mm。在关门过程中，挡销不与门槛上的挡块碰撞。 9）测试与调整门到位开关。当门处于关闭位置时，门到位开关应处于压紧状态。当门处于待开启状态，门到位开关应处于松开状态。 10）检查平衡压轮。要求压轮轴的台阶与门扇上压轮槽的台阶之间的间隙满足1～2mm，门关后，门板相互平行，滚轮接触压板。 11）手动检查门机构。要求无卡滞现象、无异响。 12）检查紧急解锁功能。要求正确操作门紧急解锁装置，紧急解锁指示灯亮，并且手动可以开门。 13) 检查门隔离锁功能。要求通过方形钥匙操作门右上角隔离锁，门隔离指示灯亮。 14）检查障碍检测功能。要求关门时，用截面30mm×60mm长方体或直径30mm的圆柱体进行检测，出现三次防挤压，然后门处于完全打开状态。 （2）门体系统电气连接图绘制与接线(AutoCAD 2007软件) 绘制门体系统控制单元与台架单元的电气连接图，所绘制的电气图纸应符合国家和行业相关标准规定。根据接线图进行台架单元的接线。 要求： 　　1）完成门体系统控制单元与台架单元的电气连接图的绘制。 　　2）完成台架单元的接线。 （3）车体系统的拆卸与整理 进行车体系统台架单元装置的拆卸，并进行台架零部件的整理摆放。 要求： 1）按照要求完成车体系统的拆卸。 2）并按照要求将车体零部件摆放到指定位置。 （4）职业素养 要求： 1）现场操作安全保护：应符合安全操作规程。 2）操作岗位：工具摆放、工位整洁、包装物品与导线线头等的处理符合职业岗位标准，节约电气耗材。 3）团队合作精神：应有合理地分工，团队配合紧密。 4）参赛纪律：参赛选手遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材。 四、竞赛规则 　　1、竞赛设备、部件或器件、检测仪器、工具和耗材由竞赛组委会统一提供，参赛选手不得携带任何工具、存储器、移动工具等进场； 　　2、竞赛时间共3.5小时，理论测试1小时，实操测试2.5小时（其中包括拆卸、装配及绘图），实操测试以任务书的形式发放，参