秭归县农产品物流服务体系建设项目可行性研究报告.doc

秭归县农产品物流服务体系建设项目可行性研究报告2008-9-10 目录 第一章? 概? 述 第二章? 项目的必要性和可行性 第三章? 项目功能定位 第四章 ?物流信息系统方案 第五章? 市场需求分析与预测 第六章? 规划、土地、环保 第七章? 项目组织、管理及实施计划 第八章? 投资估算及资金来源 第九章? 财务估算与经济评价 第一章 概 述 1.1 项目摘要 1、项目名称：秭归县农产品物流服务体系建设 2、项目建设单位：秭归县华维物流有限责任公司 3、项目建设地点：秭归县经济技术开发区 4、项目建设年限：2008年3月至2010年9月 5、项目建设内容： ⑴建设农产品物流服务信息（调度）中心，占地5000m2，信息（调度）中心大楼3000m2，停车场兼货场4000m2。 ⑵运输车辆及设备：冷藏车4台，重型特殊结构货车21台，牵引车1台，箱式货车11台、平衡重式叉车2台。 ⑶农产品物流服务机构网络。建设1个中心、3个专线部、5个办事处、1个维修部。即建设秭归农产品物流服务信息（调度）中心；秭归至“长三角 ”（江苏、上海等地）、珠三角（广州、深圳等地）、西南（成都、重庆）3条干线运输专线部；在深圳、上海、重庆、武汉、宜昌分别设立农副产品物流服务办事处；建设1个运输车辆维修部。 ⑷农产品物流服务信息网络平台。建设外部信息网。对客户（农产品生产者、农产品批发市场、重点零售商、农产品加工企业、区域物流中心、政府、业内协作单位、社会运输车辆等）进行信息化、管理网络化服务。建设内部局域网。对1个中心、3个专线部、5个办事处、1个维修部进行信息化改造，使用智能工具提升物流信息获取、传递、处理、再生和利用能力。 1.2 项目建设单位基本情况 秭归县华维物流有限责任公司是服务于秭归农副产品外运及为本地工业企业提供配套服务的专业运输企业，公司现有固定资产500万元，其中各类运输车辆20台。年运输能力5万吨，仓储库1000平方米，公司员工50人，其中移民30人，初步建成了配套县内企业、连接县外、市外、省外部分专业运输企业的信息网络平台。开通了宜昌至重庆、成都，宜昌至上海，宜昌至宁波3条专线，宜昌至湖南、宜昌至武汉2条零担货物运输线，设立了秭归华维驻宜昌、秭归华维驻重庆2个办事处。 目前，公司主营业务是承担外来企业——维维、帝元、华扬、AB、洛兹以及泽丰等部分本地民营企业的三方物流服务，承担秭归柑桔外销运输、烟叶购销运输、高山蔬菜等大宗农产品运输服务。2007年，公司完成产值1000余万元，上缴税费100多万元，为秭归县最大运输企业，2006年被县政府评为诚信纳税光荣单位。 1.3 项目背景 物流活动是经济活动的基础，又与经济的发展相辅相成。现代物流是社会化大生产和网络经济发展的产物，作为“第三利润源泉”，现代物流产业已成为我国新的经济增长点。物流经济作为服务业的一个重要板块，是国家大力提倡并重点给予支持发展的支柱性经济。 现代物流有着丰富的内涵和广阔的外延空间。一是物流过程涉及“物”的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能；二是服务贯穿于物流全过程，是典型的人本经济，高素质的经营团队和员工队伍是物流企业成败的关键；三是物流业以批发市场为核心，以全部经济活动主体为服务对象，按产业划分为农业物流、工业物流和商贸物流。 农产品物流作为整个社会物流的一个重要组成部分，既与服务区域的资源分布、经济地理、农业布局、工业布局、运输网络等密切相关，又对农业产业发展、工业经济发展、商贸经济繁荣产生影响。 秭归地处长江三峡大坝上游库首，长江黄金水道横贯全境，秭归港是新三峡的起点港和终点港，成为渝东鄂西的物资集散地，且承担着三峡工程永久性翻坝任务，港口货运吞吐量年年攀升，区域物流中心的功能和定位日渐明晰和完善。起于秭归的三峡翻坝高速公路与宜黄高速、沪蓉高速、兰杭高速（在建）、318、208国道相连，秭归距宜昌火车站、三峡国际机场均在50公里左右，已与省域副中心城市融为一体。 特色农业大县是秭归未来长期努力的方向和目标，坚持以市场为导向，以结构调整为主线，以农业增效、农民增收为目标，以区域布局、特色突出为方向，着力构建低山柑桔，半山茶叶、板栗、核桃，高山烤烟、蔬菜和养殖七大特色产业；在着力创建农业品牌上，加大无公害食品、绿色食品、有机食品的生产和开发；在推进农业产业化经营上，积极引进加工企业，培育农产品精深加工的龙头企业，积极培育农产品流通企业，引导农民发展专业合作社，生产协会等各类经济合作组织，提高农业组织的程度。 华维农产品物流体系项目建设将为秭归乃至三峡库区的农产品销往全国，为工业产品顺利进入库区农村提供条件，并为农产品的产业化以及秭归工业物流提供“第三方物流”的增值服务，对于三峡库区农民增收，加快服务发展，