(港口工程课件）第五章 开敞式码头.ppt

港口水工建筑物 2 翟 秋 邮箱：zq431@hhu.edu.cn 电话主要内容 开敞式码头 港口水工建筑物抗震 港口水工结构数值模拟 第五章 开敞式码头 5.1 概述 5.2 开敞式码头平面布置 5.3 开敞式码头结构型式 5.4 高桩墩台 5.5 作用在开敞式码头上的波浪力 开敞式码头的发展及特点 开敞式码头的发展及特点 几个问题 船舶大型化、专业化 港口深水化，沿岸建港可行吗？ 是否可以深水建造防波堤？ 深水建造防波堤存在哪些困难？ 深水条件下建码头而不建防波堤，可能吗？ 开敞式码头的发展及特点 开敞式码头 由于大型船舶的抗风浪能力强，而这些货物装卸通常又采用高效率的专业化装卸机械，装卸作业对船舶泊稳条件要求低，这就给不建防波堤的深水码头建设创造了条件 无防波堤或无天然屏障掩护的码头即为开敞式码头 开敞式码头的发展及特点 开敞式码头首次使用于秦皇岛油码头一期工程，多用于油码头、矿石码头、煤码头，也有一部分集装箱码头 特点 码头前沿水深、波浪大，码头面高程高 撞击力、动力荷载，大拉力系缆结构、吸能好的大型护舷 装配程度高、弹性好、波浪反射较轻的结构 开敞式码头的发展及特点 分类 开敞式码头的发展及特点 船舶泊稳及作业条件 船舶在靠泊中的允许动荡值 船舶运动6个自由度： 纵摇、横摇、升沉、纵荡、横荡、艏摇 即船舶在波浪作用下的6种动荡方式 船舶泊稳及作业条件 影响系泊和作业的直接因素： 船舶在靠泊中的允许动荡值 与波高、周期、波向有关，也与船舶的尺度、型式、系泊系统的自震周期有关 挪威Brunn教授提出允许动荡值的限度 船舶泊稳及作业条件 船舶泊稳及作业条件 船舶作业条件的规定 不同载重吨的船舶、不同货种的码头，允许作业波高如下： 船舶靠离码头作业标准 一般因波浪超过船舶抵御能力而不能作业的天数不超过10天 一般规定 开敞式码头的平面布置应符合现行行业标准《海港总平面设计规范》有关规定 油品及其他散装液体化工品码头的设计，应符合《装卸油品码头防火设计规范》有关规定。 受长周期波或平均周期大于9s的波浪影响的大、中型开敞式码头，应通过模拟试验验证总体布局和设计取值的合理性，确定优选方案。 物理模型试验使用的不规则波的谱型应采用《海港水文规范》中的风浪频率谱或方向谱 新建的开敞式码头，应充分论证泥沙运动对港区的影响 平面布置形式 开敞式码头的平面布置形式，应根据建设规模、设计船型和装卸工艺等要求，综合考虑地形、水深、地质、泥沙、风、浪、流、潮汐等自然条件的影响 可选用一字形或蝶形等布置形式 当固定式码头的布置形式不能保证作业天数时，经论证可在码头前增设系泊浮筒 平面布置形式 一字形 平面布置形式 一字形 油码头、干散货码头均适用 对抵御沿码头的纵向力比较有效，适用于主波向较明显的海区 受装卸设备和码头宽度限制，船舶横缆难于布置，抵御横向力的条件较差 在允许波高作用下，横浪周期大于6s时船舶作业感到困难 平面布置形式 蝶形布置 平面布置形式 蝶形布置 仅限用于油码头及中央固定式装卸机械墩台 对浪、流条件较为复杂的海区开敞式泊位较为适宜 为克服一字形布置中横缆长度不足、抵御横向力差的缺点，将横缆墩向码头后方移动，使横缆加长到20～30m以上 艏艉缆墩也可离开码头前沿而后移，以便起到既加大缆绳长度又可调整系缆角度的作用，从而改善缆绳的受力条件 平面布置形式 增设系泊浮筒设施的开敞式码头 当浪高和周期均较大时，需增设码头防冲吸能设施于码头外侧的开浮筒 拉开式系泊法（breasting off） 当需要时，借住开浮筒把船绞离码头约2m，以防止在周期大于10s的横浪作用下的船体对码头的撞击 平面布置形式 码头轴线的选择 选择码头轴线方位，应满足港口营运和船舶靠泊、系泊、装卸和离泊作业的要求。并应与航道、港池、接岸建筑物的布置相协调 码头轴线的方位应与风、浪、流的主导方向一致。当无法同时满足时，应服从控制性影响因素。北方冰冻地区码头的位置及其轴线的方位尚应考虑冰的作用 确定码头轴线的控制性因素、主要影响因素和次要影响因素时，应论证在不同码头方位和船舶装载量情况下风、浪、流对船舶作业条件的影响 港口水域 制动水域 船舶制动水域宜设在进港方向的直线上，当布置有困难时，可设在半径不小于5～6倍设计船长的曲线上 船舶制动距离可取4～5倍设计船长 50000DWT以上的船舶，其制动距离可适当加大，但不宜超过7倍设计船长。 港口水域 回旋水域 船舶回旋水域应设在方便船舶进出港口和靠离码头的位置，其尺度应考虑当地风、浪、流等条件以及港作船配备和定位标志等因素，船舶回旋圆