第3章 变压器.ppt

二、空载损耗 变压器空载运行时，只从电源吸收少量有功功率P0，用来供给铁芯中铁损PFe和少量绕组铜损R1I02 P0 = PFe + Pcu ≈ PFe ● PFe的求取 ※ 测试法（空载试验） ※ 计算法 PFe ∝ B2m f1.3 ● P0 ≈ (0.2%~1%)SN 容量越大，空载损耗越小 分析变压器内部电磁关系的方法 1、基本方程式——电磁关系的数学表达式 2、等效电路图——应用于定量计算 3、相量图——应用于定性分析 3.2.3 空载时的电动势方程、等效电路和相量图 1、电动势平衡方程 ●一次侧 影响φm（主磁通幅值）因素 1、电源 　U1 、 f 2 、结构 N1 一、电动势平衡方程和变比 1、电动势平衡方程 二次侧 （I2=0） 综上所述可得: ※忽略电阻压降和漏磁电势， 　则U1≈E1＝4.44fN1?m。?m∝U1即：当外　　　　施电压U1为定值，主磁通?m也为一定值 ※影响φm（主磁通幅值）因素 　1、电源 U1 、 f　　　　　 　2 、结构 N1 思考题 问题：一台结构已定的变压器当外施电压为已知，需要电源提供多大的励磁电流呢? 励磁电流包括哪些成分呢? 答：决定于变压器的铁芯材料及铁芯几何尺寸。因为铁芯材料是磁性物质，励磁电流的大小和波形将受磁路饱和、磁滞及涡流的影响。 　励磁电流包括：有功分量（供铁损）和无功分量（产生Φ0） 2、电压变比 变比——一次绕组与二次绕组主电动势之比。 电压变比k 决定于一、二次绕组匝数比。 略去电阻压降和漏磁电势 ※三相变压器：K为一、二次侧相电动势（电压）之比 二、空载时的等效电路和相量图 1、空载时的等效电路 等效电路——将运行中的变压器的电和磁之间的相互关系用一个模拟电路的型式来等效 ●漏抗电路模型 X1表示漏磁通对电路的影响，近似为常数 ● 励磁特性的电路模型 强调： Rm—励磁电阻，并非实质电阻、是为计算铁损耗引进的模拟电阻。 Xm—励磁电抗，是主磁通Φ引起的电抗 Zm—励磁阻抗 由于铁芯磁路具有饱和特性，参数Zm随外施电压增加而减小，不是常数。但变压器正常运行时，外施电压等于或近似等于额定电压，且变动范围不大,可把Zm看成常数。 ● 空载时等效电路 ※ 一次绕组电动势平衡方程 ※ 因R1＜＜Rm , X1＜＜Xm 略Z1，则I0大小取决天Zm 等效电路图只有Zm 变压器采用高导磁材料，增大励磁阻抗Zm↗（Xm↗)，降低空载励磁电流I0↙，提高运行效率和功率因数 2、空载时相量图 空载时基本方程式 Φm （参考方向） E1 滞后Φm 90度 E1与U20方向一致 I0超前Φm 一个角度 U1 结论 由 可知， Φm的大小同外施电压、频率、一次绕组匝数决定 空载电流I0与Φm、N1、 Zm有关， I0随磁路的饱和而急剧增加，导磁性能越好（μ越大），空载电流就越小 Xm是变压器一个重要参数，在线性电路中它是常数，在非线性电路中，它的大小随磁路的饱和而减小， Xm越大，导磁性能越好，I0越小 思考题 问题: 某单相变压器额定电压为380伏/220伏,额定频率为50HZ。如误将低压边接到380伏电源，变压器将会发生一些什么异常现象？ ● 答案： 由于 U20≈4.44fN2Φm　　　　 U20由220伏变到380伏，增加了 倍，则主磁通Φm也增 加了 倍，磁路饱和程度增加，因而励磁电流I0大大增 加，有可能烧毁线圈。 作业 P121 3.9 3.10 本节重点——各参数的物理意义及相互间关系 （基本方程式） 3.3节～3.5节 3.3 单相变压器的负载运行 3.4 变压器参数的测定 3.5 标么值 3.3 单相变压器的负载运行 3.3.1 负载运行时的电磁关系 3.3.2 负载运行时的基本方程式 3.3.3 变压器的等效电路图及相量图 3.3.1 负载运行时的电磁关系 负载运行——是指一侧绕组接额定频率、额定电压的电源上，另一侧绕组接负载的运行状态。 二次绕组电流的影响 ●带负载——一次侧接电源ú1，二次侧接负载ZL，此时二次侧流过电流i2。一次侧电流不再是i0， 而是变为i1。 ●负载后——二次侧电流产生磁势F2=N2i2，该磁