智慧平交道安全控制系统与平交道障碍物侦测器-中华智慧运输协会.ppt

這是平交道的示意圖，他的控制設備包括鐵路側及公路側的設備，後續會跟各位說明 紅色標註的這一塊是平交道危險區，是必須保持淨空的區域 這是平交道的示意圖，他的控制設備包括鐵路側及公路側的設備，後續會跟各位說明 紅色標註的這一塊是平交道危險區，是必須保持淨空的區域 這是平交道的示意圖，他的控制設備包括鐵路側及公路側的設備，後續會跟各位說明 紅色標註的這一塊是平交道危險區，是必須保持淨空的區域 這是平交道的示意圖，他的控制設備包括鐵路側及公路側的設備，後續會跟各位說明 紅色標註的這一塊是平交道危險區，是必須保持淨空的區域 * 肆、產品評分標準 功能項目 評估指標 評估方式 現場測試分數 權重 影像傳輸功能 20分 PSNRD □ D = 40dB □ 40dB D = 30dB □ D 30dB 10 5 0 0.5 傳輸距離 E □ E = 1000m □ E 1000m 10 0 0.5 時間差 平均值 F 標準差 Fσ □ 3秒 F + Fσ □ 5秒 F + Fσ = 3秒 □ 7秒 F + Fσ = 5秒 □ 10秒 F + Fσ = 7秒 □ F + Fσ= 10秒 10 6 4 2 0 0.5 MTBF □ 3家中最長 □ 3家中次長 □ 3家中最短 10 5 0 0.25 生命週期成本 □ 3家中最低 □ 3家中次低 □ 3家中最高 10 5 0 0.25 * 肆、產品評分標準 功能項目 評估指標 評估方式 分數 權重 定時警報 15分 時間差 平均值 G 標準差 Gσ □ 10秒 G + Gσ □ 15秒 G + Gσ = 10秒 □ 20秒 G + Gσ = 15秒 □ 25秒 G + Gσ = 20秒 □ G + Gσ = 25秒 10 6 4 2 0 0.5 警報時間長度 □ 低於30秒比例 = 0% □ 5% = 低於30秒比例 0% □ 10% =低於30秒比例 5% □ 15% =低於30秒比例 10% □ 20% =低於30秒比例 15% 10 6 4 2 0 0.5 MTBF □ 3家中最長 □ 3家中次長 □ 3家中最短 10 5 0 0.25 生命週期成本 □ 3家中最低 □ 3家中次低 □ 3家中最高 10 5 0 0.25 * 肆、產品評分標準 功能項目 評估指標 評估方式 分數 權重 延時警報 15分 檢出率 H □ H = 95% □ 95% H = 85% □ 85% H = 75% □ 75% H = 65% □ 65% H 10 6 4 2 0 0.5 誤報率 I □ 5% I □ 10% I = 5% □ 20% I = 10% □ 30% I = 20% □ I = 30% 10 6 4 2 0 0.5 MTBF □ 3家中最長 □ 3家中次長 □ 3家中最短 10 5 0 0.25 生命週期成本 □ 3家中最低 □ 3家中次低 □ 3家中最高 10 5 0 0.25 * 伍、參與廠商之權利與義務 一 通過書面審查之廠商將與中興團隊 簽訂合約，以確保雙方權利義務。 二 合約期間，廠商應配合提供設備、 人員進行相關之必要測試，另人員 應遵守臺鐵局相關勞安規定。 三 最優良產品廠商應將設備留置於台 鐵局2年並負擔該期間之保固作業。 四 若廠商於合約期間因故中斷配合執 行測試,則應退還已請領之獎勵金。 * 這是我們規劃出來的智慧平交道整體功能架構，一共包括五種設備 每種設備的功能照著念 在影像即時傳輸功能方面，是屬於地對車的無線通訊 影像並可透過有線方式傳送到台鐵區域網路，公號誌分駐所及調度所進一步使用 在影像即時傳輸功能方面，是屬於地對車的無線通訊 影像並可透過有線方式傳送到台鐵區域網路，公號誌分駐所及調度所進一步使用 在影像即時傳輸功能方面，是屬於地對車的無線通訊 影像並可透過有線方式傳送到台鐵區域網路，公號誌分駐所及調度所進一步使用 在影像即時傳輸功能方面，是屬於地對車的無線通訊 影像並可透過有線方式傳送到台鐵區域網路，公號誌分駐所及調度所進一步使用 在影像即時傳輸功能方面，是屬於地對車的無線通訊 影像並可透過有線方式傳送到台鐵區域網路，公號誌分駐所及調度所進一步使用 在影像即時傳輸功能方面，是屬於地對車的無線通訊 影像並可透過有線方式傳送到台鐵區域網路，公號誌分駐所及調度所進一步使用 在影像即時傳輸功能方面，是屬於地對車的無線通訊 影像並可透過有線方式傳送到台鐵區域網路，公號誌分駐所及調度所進一步使用 這是平交道的示意圖，他的控制設備包括鐵路側及公路側的設備，後續會跟各位說明 紅色標註的這一塊是平交道危險區，是必須保持淨空的區域 公開說明會 簡報 中華民國102年12月5日 簡報人：吳培瑛 中華民國10