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2吉大燃烧学燃料概论
重油加水的影响 重油中加水的目的一般有: a 使炉子能适应低氧燃烧; b.提高燃烧效率,节省燃油,改善高粘度重油的雾化性能; c.减少污染,降低烟气中NOx的含量。 并不是所有加水燃烧的炉子都能同时满足上述三个目的,目前的实践往往主要针对一个目的进行。 物理性质/使用性质 发热量: QD=39900~42000kJ/kg (9500~10000kcal/kg) 主要成份是碳氢化合物,杂质很少,发热量很大 评价油的使用安全性的参数 闪点(flash point):油加热时,表面油蒸气与空气混合,当与火焰接触,发生闪火现象时油的最低温度。闪点分开口闪点和闭口闪点。重油的闪点为80~130 ℃(开);汽油在常温下能达到闪点温度(闭) 燃点(fire point):闪火后能继续燃烧而不熄灭时油的最低温度,重油的燃点一般比闪点高10-30℃左右 着火点(autoignition temperature/ kindling point):没有点火源,油能自燃的温度 重油的着火点为:500~600℃, 闪点低的燃料油着火点也越低 密度与凝固点Density and freezing point 凝固点: 当油温降到某一温度,燃料油会变稠,在装有该燃料油的试管倾斜45。而油面可以保持不变,这个温度定义为燃料油的凝固点,重油一般15~30℃,有的渣油40℃ 密度: t =0.7~0.98t/m3 (表2-11) 粘度Viscosity 粘度:质点之间的摩擦力。评价油的流动特性,与输送和燃烧有关。 恩氏粘度(比粘度、条件粘度) t℃时200ml油流出时间 Et=─────────── 20℃时200ml水流出时间 重油的粘度不能太大: 泵前:30-40 Et 烧嘴前:2.5-3.5Et(对于压力雾化喷嘴) 其他粘度 动力粘度(Pa.s) 运动粘度(m2.s)=动力粘度/密度 我国过去燃料油行业标准用80 ℃和100 ℃恩氏粘度作为质量控制指标,现在用40 ℃(馏分型燃料油)和100 ℃(残渣型燃料油)运动粘度 运动粘度与恩氏粘度的关系: 残碳Carbon residue 残碳:把重油在隔绝空气的条件下加热,蒸发出油蒸气后所剩下的一些固体残留物。 它是燃烧器出口堵塞和磨损的主要原因。 影响: 增加火焰的黑度,强化辐射传热能力 C?,结焦?,堵塞喷口、导管 我国重油残碳比较高,一般在10%左右 掺混性(调和性)Mixcibility 原因:不同来源的重油,其化学稳定性不同,混合使用时,会出现沥青、含蜡物质等固体沉淀物 ,这样会造成输送管路的堵塞和停产等事故 直馏重油配成的燃料油,化学性质比较稳定,掺混性比较好,可以把不同牌号的重油混合使用 对于裂化重油必须进行掺混性实验,具体做法:按预定比例配制,在315℃下加热20h,观察有无固体凝块附着在管壁上 含硫量Sulphur content 石油炼制中,有80%左右的硫残留在提炼后的重油中,可以以单质、化合物等各种形式存在 燃烧后生成SO2、 SO3,有毒、有腐蚀性的气体。 石油型污染 2.5 气体燃料 转炉煤气 Converter gas 转炉炼钢过程的副产品,每吨钢约产气90m3 高炉煤气 Blast furnace gas 高炉炼铁过程得到的副产品,高炉的燃料的热量约有60%转移到高炉煤气中 焦炉煤气 Coke oven gas 炼焦生产的副产品,也称为荒焦炉煤气 发生炉煤气 Producer gas 将固体燃料在煤气发生炉中进行气化而得到的人造气体燃料 天然气 Natural gas 优质气体燃料,产地在石油产区或为单纯的天然气田 液化石油气 Liquefied petroleum gas 石油炼制副产品,开采石油、天然气分离得到 气体燃料的可燃成分 混合成分中可燃气体成分 CO,H2,CH4,其他气态碳氢化合物,H2S 不可燃气体成分 CO2,N2,少量O2,水蒸气,焦油蒸气,粉尘等固体颗粒 气体燃料的成分 高炉煤气 主要可燃成分为CO,25%-35%,H22%-3%,CH4<1%,还含有大量的N2和CO2,占63%-70% 焦炉煤气 可燃成分为H2,55%-60%;CH4,24%-28%,CO,6%-8% 发生炉煤气 (气化炉煤气) 空气发生炉煤气:气化剂:空气。CO,20%-30% H2,15%,N2,50%-60% 水煤气:气化剂:水蒸气。 CO,40%-45%H2,45%-53% 混合发生炉煤气:气化剂:空气水蒸气。CO和H2,40% 天然气 甲烷80%-90%以及乙烷等饱和碳氢化合物 液化石油气 丙烷、丁烷、丙烯、丁烯 气体燃料的
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