电梯改造更新采购方案电梯改更新采购方案电梯改造更新采购方案电梯改造更新采购方案.doc

XX大厦两台电梯采购方案 根据2015年8月份特种设备协会的《曳引式电梯安全评估报告》及集团领导指示，将更换XX大厦的两台客梯，现编写采购方案请领导批示。 基本思路 一、概况 XX大厦两台客梯为2000年生产的日立电梯，至今已使用15年，载重1000kg（13人）,层站门为11层11站，楼层标记为-1,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10。 经特种协会评估，该电梯曳拽系统、电气系统、轿厢系统、安全保护系统存在风险，建议进行改造。 目前有四家四份报价书，分别为： 1、东芝电梯（一线品牌）更新两台报价556000元（土建部分：机房、地坑、层门口修复、外呼盒修正、轿厢大理石等修复，土建费用：79600元，清单见附件），共计：623600元。 2、日立电梯(一线品牌）更新两台报价575200元（不含土建部分）。 3、快速电梯（二线品牌）更新两台报价417200元（不含土建部分）。 4、西子奥迪斯（二线品牌排前）更新两台报价483800元（不含土建部分）。 二、分析 东芝电梯（沈阳）：全球知名电梯商，中日合资，中方管理。 资质：《特种设备制造许可证》A级、《特种设备安装改造维修许可》A级。样板工程有台湾101大楼，深圳地区有嘉里综合大楼等。 优势：在一线品牌之中价格不高，在电梯生产、安装维护做的较好。 缺点：电梯不是东芝主营业务，较日立市场占有率更低，技术一般，质量一般，价格偏高。 日立电梯（广州):全球知名电梯商，中日合资，中方管理，注册资金6488万美元，资金实力自称行业第二。样板工程有广州大厦，广州塔，深圳地区有购物公园，万科金域华府等。 资质：《特种设备制造许可证》A级、《特种设备安装改造维修许可》A级。 优势：国内最大的电梯商之一，在深圳及全国市场占有率较高，安装维护做的较好。 缺点：电梯材料质量一般，技术更新较慢，价格偏高，注重稳定。 快速电梯（苏州）：二线品牌，外商独资，奥迪斯旗下品牌，中方管理，中方管理。样板工程有北京火车南站，深圳地区有百仕达花园。 资质：《特种设备制造许可证》A级、深圳分公司的《特种设备安装改造维修许可》为C级、注册资金2500美金。 优势：价格便宜，技术更新较快，国内名牌。 缺点：市场占有率低，电梯自身造价成本较低，质量一般且深圳分公司（服务点）设在西乡，分公司资质最低为C级，维护及安装实力不如其他三家好。 西子奥迪斯（杭州）：二线品牌，中美合资企业，美国奥迪斯控股，中方管理，市场有一定占有率，维护费用较低。样板工程有北京首都机场、深圳圣廷苑酒店等。 《特种设备制造许可证》A级、深圳分公司的《特种设备安装改造维修许可》为B级、注册资金3500美元。 优势：价格便宜，国内名牌，市场有一定占有率，维护成本较低。 缺点：前几年奥迪斯较密集的发生电梯事故问题，质量一般，安装维护实力一般。 建议 我部门对罗湖区电梯老旧电梯补贴申请情况进行多次咨询及考虑，根据勘验报告及向服务机构“深圳市荣华机电工程有限公司”的相关咨询得出我XX大厦实际两部电梯并不具备申请电梯更换的条件，且服务机构通过相关操作并不能100%把握拿到补贴名额，我部门考虑到申请上补贴，弊大于利： 电梯的维护是由该服务机构来做。电梯的维护是电梯运行的关键环节，该服务机构只是一家工程公司并代理多家电梯品牌，相比电梯厂家售后实力明显不足。 申请补贴最多补贴电梯更新造价的30%，根据该服务机构的报价（东芝电梯两部623600元，比市场价多出60000元左右，且土建部分也是外包给第三方，土建造价也比其他家给出的相差很多，折算后补贴优惠每部最多45000 元左右，水份太大。 了解到一些企业13年申请补贴费用直至15年也未拿完。 补贴申请的勘验完全由三家公司组成的服务机构评估，水份太大且条件严苛。 该补贴即使能申请到，补贴实际到手优惠也不多，考虑到补贴并不可能及时到位，后期不可避免的会有很多麻烦，故建议不考虑该补贴。 对现在市场上类似品牌之间电梯的主推内容不同，但技术都大相径庭。电梯采购主要应该考虑该公司的安装及维护的实力，经实力较好的公司安装的电梯后期问题相对较少，维护成本也相对较低，使用寿命也相对较长。故前期尽量选择有资质有实力的公司作为施工单位。 市场上电梯的价格有出入，但同类品牌之间的浮动及相差不大，相差大约3万元左右，目前采购电梯价格成为选择电梯供应商的一个分水岭。 请集团领导给予一个采购电梯价格区间提供参考，为第二轮筛选做更好的准备。