京津冀一体化下物流配送中心的现状研究.pptVIP

小组成员： 服务区域扩大 区域物流是否能实现整体规划、协调和发展 基础产业能否协调 标准一体化 北京市金田佳惠商贸有限公司 京津冀一体化下物流配送中心的现状研究 目录 研究背景 京津冀一体化给物流配种中心发展带来的问题 京津冀一体化下物流配送中心发展的优势 个案分析 京津冀物流配送中心现状 京津冀物流配送中心发展趋势 研究背景 众所周知，京津冀地区是我国经济发展最具潜力的区域，也是交通物流网络最为密集的区域。高效成熟的交通物流系统不仅是区域经济发展的“助推器”，更是引导区域协调发展的有效手段和先行条件。因此京津冀物流的顺利发展，将成为京津冀协同发展的基础。 京： 政治中心 文化中心 科技创新中心 国际交往中心 津： 全国先进制造研发基地 国际航运核心区 金融创新示范区 改革开放先行区 冀： 产业转型升级 商贸物流 环保 生态涵养以及科技成果转化 北京 天津 河北 全国 第一产业 0.8 1.3 12.0 10.1 第二产业 22.7 51.7 52.7 45.3 第三产业 76.5 47.0 35.3 44.6 京津冀一体化给物流配种中心发展带来的问题 京津冀一体化下物流配送中心发展的优势 市场容量优势 基础产业优势 地理位置衔接优势 北京市金田佳惠商贸有限公司总经理杨先生对记者说，“自己的企业属于小本经营，每次给客户发货也就是一个编织袋、一个纸箱的东西，常常因为量小而被嫌弃。”杨先生的公司过去通过物流公司走公路运输，因为物流公司要考虑公路运输的成本，能装十几吨甚至几十吨的车厢不可能为了一些小件货物跑一趟，往往要等车厢装满才能发车，本来一天能送到，结果一个星期了客户还没收到。就因为发货慢，公司损失了不少客源。 个案分析 北京市金田佳惠商贸有限公司面临的问题 客户流失 货物不能及时送达 运输成本高 运量小 运量小 运输成本高 货物不能及时送达 客户流失 京津冀一体化带来的改善 京津冀货物快运的快捷和安全，给京津冀地区物流一体化发展带来改善。记者了解到，京津冀货物快运价格随行就市，最受中小企业欢迎。杨先生告诉记者，一年来，他们每天通过京津冀货物快运的运输费用比过去节省了近一半。“现在走火车，一吨货物运费是400多元，以前走公路是2000多元。不仅节约了企业成本，到货还安全准时，企业在同行业更有竞争力了。” 京津冀地区配送中心现状 阿迪天津配送中心投入运营 阿迪达斯集团2105年于6月9日在位于天津市宝坻区经济开发区的阿迪达斯天津配送中心举行开业典礼，该配送中心的正式投入运营将有助于提升阿迪达斯的物流及配送能力，并帮助推动天津高科技服务领域的发展。 新的配送中心坐落于天津宝坻经济开发区，占地15.6万平方米，拥有6万平方米的仓库可用空间、34个装卸点以及一处办公大楼。仓库的设计为未来扩展预留了空间，并运用了先进的仓库储备技术。 同时，它将在高科技物流领域创造数百个就业机会，从而促进宝坻当地经济的提升。 天津全程物流配送有限公司 2015年6月，公司全程物流配送中心正式成立，以西青保税仓库为物流配送基地，全面承接世界500强企业——宝洁（中国）有限公司天津地区配送业务，实现统仓共配。同时，根据“先内服后外拓、先单品后众品、先一企后多企”的原则，从集团系统内到系统外逐步发展，服务社会。 仓库配置多色彩环保塑料托盘，采用条码扫描识别系统对仓储货物实施标准化管理；使用ｄｍｓ智能操作系统逐步实现自动优选线路、自动派车；通过手持终端设备配送，逐步实现无纸化签收；开发客户手机app应用，实现订单状态实时查询；配置适合配送业务的各类车辆，配备ｇｐｓ定位系统，确保货物在途安全；库内无线网络覆盖，具备红外夜视功能的监控设备24小时监控；实现客户远程访问，建立库区网络化管理。通过这些先进的运营管理措施，着力打造智能化、标准化、网络化、立体化的绿色物流配送平台，构建充分运用互联网信息技术的新型商业运营模式。 神华供京津冀首批清洁煤正式落地 2015年08月18日，神华6534次、6500次重载列车缓缓驶入河北沧州，分别在朔黄铁路沧州西和李天木下站，供应给河北冀春实业集团和沧州市煤炭有限公司，神华供京津冀首批清洁煤正式落地，标志着神华集团京津冀散煤替代工作进入实际供应阶段。 众所周知的是，从2013年起，我国发生了波及范围广且持续时间长的雾霾污染事件，范围覆盖了近70万平方公里，波及17个省市，影响近6亿人口，近三分之一的国土面积约一半的人笼罩在雾霾中。 据了解，2014年，我国总的煤耗量超过38亿吨，有将近一半是在中小锅炉里烧掉的，是没经过脱硫脱硝的，这是造成空气污染的重要原因之一。仅从河北省的情况来看，农村散烧燃煤占全省燃煤总量的10%左右，但排放形式多为低空直排，更为严