冲击钻空灌注桩施工方案(模板).doc

安溪河大桥钻孔桩施工方案 一、编制依据 1、遂资眉高速公路眉山段J3-2合同段施工招标文件。 2、遂资眉高速公路眉山段J3-2合同段施工图纸。 3、现场考察和调查所获资料。 4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81／1—2004）、《公路土工试验规程》（JTG B01-2003）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）。 5、本单位现有的人员、技术储备、机械设备、经济能力等综合实力。 6、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。 7、本项目管理手册。 二、编制原则 1．高标准，严要求，调集我单位精锐的管理人员和施工队伍，严格按业主要求，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高效、优质完成本标段全部工程。 2、兼顾效益与信誉，在保证让业主满意（五大控制目标，即工期、质量、安全、文明施工、环保）的前提下，通过精心组织和严格管理，尽量降低施工成本，争取公司最大利益。 3、突出重点，统筹安排，以解决重难点施工为主线，全面布置各项工作。 4、周密计划，留有余地。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑，并适当留有余地。 三、工程概况 1.概述 安溪河大桥位于丹棱县仁美镇正安村，为跨越安溪河、机耕道及宽缓槽谷而设，桥轴线总体走向方位角约258°，槽谷地形开阔平缓，为已开垦的农田，安溪河目前河面宽度约40～50m，水深约5m，水流缓慢，河流流向北西向南东，桥轴线与河流交角约68°。桥位区整体地形呈北东南西高，中间低之势，沟谷两岸斜坡地带坡度一般40～50°，局部为陡坎，部分基岩裸露。桥址区表层被冲洪积（Q4al+pl）低液限粉质粘土、淤泥质粉土及坡残积（Q4el+dl）粉质粘土覆盖，下伏基岩主要为白垩系灌口组（K1g）的泥岩、粉砂质泥岩夹页岩透镜体，大部分岩体均较完整，呈层状分布，完整性较好，具有易风化、遇水崩解软化、失水干裂等特点。本桥最大桥高14.7m。 由于本桥与安溪河水流交角为68°，为降低安溪河水流对桥墩桩基的冲刷，增加桥下净空面积，因此本桥按斜交65°设计,起迄里程K225+151.97～225+359,桥长207.03米。平面分别位于R=1100m、Ls=180m右偏圆曲线和缓和曲线上，纵面位于i=1.1%的下坡段，墩台等角度布置，护栏随线形弯修。 本桥上部结构采用5×20+5×20m预应力砼简支小箱梁，在两岸桥台台口及5号桥墩顶设置80型伸缩缝，采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，并采用板式橡胶支座滑板支座。下部结构采用直径120+130cm半幅双柱式桥墩，钢筋砼盖梁，钻孔灌注桩基础。0号桥台处覆盖层较厚，地基承载力较差，因此采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，10号桥台采用重力式桥台，扩大基础。 本桥在K225+285.5及K225+342.5两处跨越机耕道，与路线交角70度，机耕道宽3m，水泥砼路面结构，桥墩布设原则为不影响原有道路，保证在桥梁施工过程中原有道路的畅通。位于安溪河中的桥墩桩基，施工时先在河流一岸7号、8号桩基筑岛围堰，在另一侧留出泄洪通道，待7号、8号桩基、系梁施工完毕后再按此方法施工9号桩基及系梁，施工时应尽量避开雨季施工，施工前做好施工准备，保证施工过程顺利进行。 本桥桩基础共48根合计836米，其中桩径130cm共计36根，桩径120cm共计12根，本桥桩基设计均为端承桩，对桩基施工质量要求较高。 2.施工环境 （1）地形地貌 本桥位于四川盆地西南部，区域上整体地势西高东低，丘陵地形，地形变化较大，丘包浑圆，沟槽一般较为宽缓，斜坡一般200～600～80565～548m （2）水文、气象 本属亚热带湿润气候区，具气温高、湿度大、冬无严寒、多云多雾、气候温和等特点。区内龙泉山以东广大地区多年平均气温16.3～17.4℃，七月份平均气温25.8℃，蒸发量较大。多年平均降水量976～lOO1.1毫米，旱年仅700余毫米，年降雨分配很不均匀，且多年变化较大，七～九月份雨量集中，可达509～609毫米，占全年50～60%，故干旱现象普遍存在。龙泉山以西广大地区多年平均气温15.1～16.8℃，以七月份最热。多年平均蒸发量645.5～850.9毫米。多年平均降水量952.5～1805.4毫米，雨量多集中于七～九月份，丘陵和平原区差距不大。 本桥段出露地层较为单一，地表主要为第四系全新统冲、洪积层、残坡积层、坡洪积层及更新