第四章汽车碰撞试验与测试技术(正面碰撞)学案.pptVIP

世界交通事故统计 (2010年)* 中国交通安全统计(2010年) * 交通事故: 77万 死亡人数: 109400 (美国: 41000) 占世界汽车总量的1.9% 因交通事故死亡人数占15% 交通事故死亡已取代自杀成为因伤害死亡的第一原因 中国交通安全数据*(世界卫生组织2010年10月最新估计) 交通事故死亡人数: 600/天 受伤人数: 45000/天 财产损失: 120--210亿美元/年 (1.5%中国年总产值) 交通事故死亡率: 世界第一位 交通事故死亡人数: 世界第一位 对年龄15--45岁的群体,交通事故是第一死亡原因 4.1.2 汽车碰撞致人身伤害情况 汽车因受到碰撞而导致的安全事故是造成车辆和人身伤害的最主要形式 经过汽车研究人员不懈的努力，从20世纪80年代初到2000年， 汽车驾驶员死亡率从每百万注册汽车的164人减少至每百万注册汽车的87人，降低了47％(如图7—7所示)， 这些改进主要源自对车辆抗正面碰撞能力的加强，驾驶员正面碰撞的死亡率从每百万注册汽车的86人降至每百万注册汽车的41人，降低了52％。 4.1.2 汽车碰撞致人身伤害情况 汽车因受到碰撞而导致的安全事故，由于车辆侧面吸收撞击能量的空间远远小于正面，所以对侧面碰撞成员保护的改进难度很大， 驾驶员受侧面碰