6000系铝合金的预时效处理毕业论文.pdfVIP

毕业设计 课 题 6000系铝合金的预时效处理 学生姓名 刘俊 学 号 201232206015 专 业 机电一体化 班 级 机 G31206 院（系） 机械与电子信息工程学院 指导教师 张龙 职 称 中级 二○ 一四 年 十二 月 十二 日 I 毕业设计真实性承诺及指导教师声明 学生毕业设计真实性承诺 本人郑重声明：所提交的毕业设计是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所 得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容 外，本设计不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献 的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。如被发现设计中存在抄袭、造假等学术不端行 为，本人愿承担相应的法律责任和一切后果。 学生（签名）： 日 期： 指导教师关于学生毕业设计真实性审核的声明 本人郑重声明：已经对学生毕业设计所涉及的内容进行严格审核，确定其成果均由学生 在本人指导下取得，对他人论文及成果的引用已经明确注明，不存在抄袭等学术不端行为。 指导教师（签名）： 日 期： 注：此声明由指导教师和学生本人亲笔签名。 II 摘 要 通过硬度、拉伸和成形性实验及透射电镜、扫描电镜、能谱和金相分析,研究了Mg、Si 和Mn含量的变化对6000系汽车板铝合金的显微组织、力学性能及成形性的影响,并探讨适宜 的预时效处理工艺。研究结果表明:提高合金中的Mn含量,可增加合金中不可溶结晶相及弥散 相粒子的数量,前者对合金的延伸率不利,后者阻碍了合金固溶处理过程中的再结晶。对于Si 过剩的合金,提高合金中Mg和Si的质量比和Mn含量会使其强度升高,延伸率、应变硬化指数、 塑性应变比和埃利克森值被降低。合金板材固溶处理水淬后立即预时效,较为适宜的预时效 (固溶处理后立即在170℃下进行5～10min的短时预时效)不仅能降低其自然时效的硬度,而且 能提高人工时效的硬化效果,有利于车身构件的冲压成形和烤漆硬化能力的提高。 关键词:6000系铝合金，汽车板，预时效，硬度，烤漆硬化 1 Abstract The hardness, tensile and formability tests and transmission electron microscope, scanning electron microscope, energy spectrum and metallurgical analysis, to study the changes in Mg, Si andMncontentonthemicrostructure, 6000seriesplate aluminumalloymechanicalproperties and formability of the influence, and to explore the appropriate pre aging treatment process. The researchresults showthat theincreaseofMncontentinthealloy,insolublecrystallinealloyphase and can increase the number of dispersed phase particle, the former on the extension rate of the alloyisadve