2012发动机装调工职业技能鉴定中级工题库.docVIP

职业技能鉴定理论考试复习题 发动机装调工（中级） 一、单选题 1．变速器的润滑方式采用（ A ）润滑。 A、飞溅 B、轴心润滑 C、涂抹 D、分离润滑 2．多缸发动机各( B )的总和，称为发动机排量。 A．汽缸容积 B．汽缸工作容积 C．汽缸总容积 3. 变速器在使用过程中出现同时挂上两个档位的现象，这是由于( B )机构失效导致。 A、自锁 B、互锁 C、杠杆 D、离合器 4．四行程发动机的运转是按( A )的顺序不断循环反复的。 A．进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程 B．进气行程、做功行程、压缩行程和排气行程 C．排气行程、进气行程、压缩行程和做功行程 5.四行程内燃机经过进气、压缩、做功、排气四个行裎完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了( B )圈。 A.一 B．两 C．四 6.二行程发动机的工作循环也是由进气、压缩、做功、排气过程组成，但它是在曲轴旋转( A )，活塞上下往复运动的两个行程内完成的。 A．一圈(360度) B．两圈(720度) C．两圈(360度) 7.压缩行程结束时气体的压力和温度主要随( A )而定。 A．压缩比的大小 B．发动机的排量大小 C．汽缸工作容积的大小 8．发动机外特性是指节气门( C )时的速度特性。 A．全闭 B．半开 C．全开 9．节气门( C )位置所得到的速度特性称为部分特性。 A．全闭 B．半开 C．不全开的任意 10．下列( C )不属于机体组零件。 A．汽缸体 B．汽缸盖 C．气门 D．曲轴箱 11、在气缸盖与气缸体同为铝合金时，卷边应朝（ C ）。 A．汽缸盖 B．汽缸体 C．湿式汽缸套凸沿 12．( A )是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。 A．汽缸的磨损程度 B．活塞的烧蚀程度 C．汽缸体或汽缸盖的变形程度 13、气缸磨损的最大部位是活塞在（ A ）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。 A．上止点位置 B．下止点位置 C．上、下止点位置 14.汽缸磨损测量一般用( A )检测。 A．量缸表 B．内径千分尺 C．百分表 15.在组装活塞环时，应注意活塞环标记面朝( A )。 A．上 B．下 c．活塞销轴线 16.第1道环的开口方向，应( A )发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。 A．背向 B．朝向 C垂直于 17.安装活塞销卡环时，( A )。 A．活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下 B．活塞销卡环的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部 C．活塞销卡环开口应背向发动机做功时的受力面 18.发动机活塞销装配( B )，易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。 A．过松 B．过紧 c．方向错误 19在选装活塞销时，应注意其( C )与活塞是否一致。 A．尺寸标记 B．重量标记 c．颜色标记 20.曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于( A )造成的。 A．使用不当和修理不当 B．发动机长时间高速运转 C．发动机长时间大负荷工作 21．下述( B )零件不属于气门传动组。 A．凸轮轴 B．气门 c．液力挺柱 22．配气相位是用( A )表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 A．曲轴转角 B．凸轮轴转角 C．角度 23．个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过( A )的方法予以解决。 A．调整气门间隙 B．凸轮轴偏位键法 C．凸轮正时齿轮轴轴向移动法 24.气门脚响是因为( A )而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。 A．气门间隙过大 B．气门间隙过小 C．气门与气门座圈配合不良 25．在直接或间接地检测发动机吸入的空气量的同时，按( A )供给与之相适应的汽油的过程称作混合气配制。 A．设定的空燃比 B．固定的空燃比 c．合适的空燃比 26．根据汽油喷射的位置，汽油喷射系统可分为( A )两大类。 A．直接喷射到汽缸内部的缸内直接喷射系统和喷射到进气管内的缸外进气管汽油喷射系统 B．单点汽油喷射系统和多点汽油喷射系统 C．连续喷射系统和间歇喷射系统 27．在每一缸的进气门前均安装1只喷油器的汽油喷射系统叫做( B )。 A．缸外进气管汽油喷射系统 B．多点汽油喷射系统 C．多点顺序喷射系统 28．按汽油喷射时刻，汽油喷射系统可以分为( C )。 A．缸内直接喷射系统和缸外进气管汽油