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拖拉机常见故障排除及夏季保养技巧 　　拖拉机用途十分广泛，与农具配合，可完成耕地、播种、运输等作业。在使用过程中，拖拉机出现故障在所难免，有些故障是长时间内积累的，有些是偶然发生的。现笔者将常见故障排除及夏季保养技巧介绍如下，为驾驶员提供技术参考。 　　一、常见故障与巧排除 　　1、轮子卡 　　原因是：（1）拖车的制动销轴与制动蹄销轴孔之间磨损严重。磨损后间隙增大，制动蹄在制动鼓内晃荡定位不稳，特别是当车子颠簸剧烈时，制动蹄上的磨擦片局部与制动鼓相接触，产生磨擦阻力造成轮子发卡。可以更换零件，也可将磨损的轴与孔修圆后并加一个衬套，并把磨擦片与制动鼓的间隙调整到正常位置。当拧外螺母时，轴承外螺母的紧度，应以拧到底使轴承无间隙但又能灵活转动为宜。（2）制动蹄回位弹簧弹力不足。当踏板放松后，制动凸轮回位之后，磨擦片仍在制动位置，轮胎处于制动状态，产生轮子“发呆”。排除方法是更换回位弹簧和轴承。 　　2、启动困难 　　最常见的启动困难的原因是：（1）气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如果发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声，可能是气缸盖螺母未拧紧，也可能是气缸垫损坏。如果是气缸盖与机体的结合面处有漏气声，应按要求拧紧即可；若是气缸垫损坏，发现气缸垫损坏不严重时，可以用石棉线将损坏处补好，如果损坏严重就要及时地更换新垫。（2）进、排气门漏气。气门间隙太小，使气门关闭不严，需要重新调整气门间隙。气门密封锥面上有斑点，比如生锈、积炭等杂物，也会使气门关闭不严，此时只要去除铁锈和积炭或对气门进行研磨即可。检查时可以摇转曲轴，如果听到空气滤清器和排气管内有发出“吱、吱”的声音，即说明进、排气门有漏气现象，需要重新调整气门间隙或对气门进行研磨。（3）活塞环磨损严重。转动曲轴时，如果发现机体内部有漏气声，其问题多数出在活塞环上，可向气缸内加入一些干净机油。若加入干净机油后压缩力明显提高，应更换活塞环。（4）活塞环开口移到同一线上或因积炭使活塞环卡在环槽内，不能弹出压紧气缸引起启动困难。其表现出来的特征是当转动曲轴时，曲轴箱内会有漏气声。这时我们应拆下活塞环，除去积炭。如果环开口都移到了一直线上，则应把各开口处的位置重新均匀分布，但分布时必须避开活塞销子方向。（5）喷油器固定螺栓松动引起的。当发现在气缸盖上喷油器处漏气，只要将其按规定力矩将其拧紧即可。（6）轴瓦或铜套咬死，使曲轴不能转动。（7）活塞装反或空气滤清器堵塞等造成无法启动。 　　3、“吃”轮胎 　　所谓“吃轮胎”，即拖拉机两侧大轮胎磨损不一致，有时一侧磨损很快而出现的现象。其原因：（1）拖拉机长期超负荷作业轮胎超载，滑转率增加，加速了轮胎的磨损。此时，若两侧轮胎气压不同且相差较大，则气压低的轮胎磨损加剧，“吃”轮胎特别快。防治方法是：轮胎气压应符合规定，炎热季节可稍低一些，一般取规定值的下限。胎压过高，帘布层会过分拉伸，使其过度疲劳或发生断裂；胎压过低，帘布层过度皱折变形，易造成橡胶层与帘布层脱离，且加速橡胶层的老化与磨损。因此，不要使拖拉机长期超负荷作业，以减少轮胎的滑转磨损。（2）拖拉机拖挂的拖车牵引三角架不等腰。据测定，拖车三角架不等腰相差60 mm时，短腰一侧的大轮胎会缩短1/2的使用寿命，处于该侧的拖车轮胎也会加剧磨损。防治方法是：测量三角架牵引销孔中心点到拖车两前轮着地点中心的距离，这两个距离应相等。若不等，要查明原因，予以排除，必要时，重新制作一个等腰的三角架。（3）拖拉机左右两侧的前后轮轴距不等，除短轴距一侧前轮以外，会造成其余三个轮胎的隔花畸形磨损。防治方法是：检查两侧前后轮轴距，方法是将两前轮打正，比较两侧前后轮钢圈外缘的两个最短距离。如果不等，则应找出原因。一般是转向节支架、转向节轴、前轮轴或大轮轴弯曲变形造成的，可拆下校正或更换新件，以恢复两侧前后轮相等的轴距。（4）机组共振加速大轮胎磨损。如果上述三项都没有问题，而右侧大轮胎却出现隔花畸形磨损的不正常现象，那就是机组共振在作怪。这时机手只要改变一下习惯的油门位置，不要老把油门放在这个能引起机组共振的转速上，大轮胎“吃胎”的毛病就会不治而愈。 　　二、拖拉机夏季保养 　　1、正确使用润滑油： 　　润滑油粘度随温度高低而变化，温度升高则粘度下降。因此，夏季应换用HC-11号柴油机机油，若发动机磨损较大，轴瓦间隙大，油压低，则换用HC-14号柴油机机油。另外，尽量选用高凝点牌号的柴油，这样价格低能降低成本。 　　2、轮胎气压不能太高： 　　高温季节，昼夜温差大。温度升高，空气热胀体积增大，轮胎压力升高，容易引发轮胎爆破，造成不必要的经济损失。所以夏季给轮胎充气应比冬季低5%-7%，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。 　　3、发动机温度不宜过高： 　　夏季气温高，影响发动机的功率。在