某电厂2号机OPC信号复位后EH母管油压低跳机原因分析.docVIP

某电厂2号机OPC信号复位后EH母管油压低跳机原因分析 　　摘要：为找出某电厂2号机OPC信号复位后EH母管油压低跳机原因，文章进行了三次试验，并对每次试验都进行了分析和总结，最终得出机组在混仿状态下，2号机OPC信号复位后EH母管油压低跳机的主要原因，并给出了具体处理措施。 　　关键词：电厂机组；OPC信号；EH母管；跳机原因；处理措施 文献标识码：A 　　中图分类号：TK323 文章编号：1009-2374（2016）31-0056-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.31.029 　　1 概况 　　某电厂2号汽轮机机组的汽轮机为哈尔滨汽轮机有限责任公司生产的N600-16.7/538/538-1型亚临界、一次中间再热、三缸、四排汽（双分流低压缸）单轴凝汽式600MW汽轮机，2007年7月投产。调节系统为高压抗燃油数字电液控制系统，控制部分由ABB控制工程有限公司提供，液压系统由哈尔滨自控公司成套提供。 　　2号机组在2013年大修后，在混仿下做OPC试验时，OPC信号复位后EH母管油压低至跳闸值造成机组跳机。 　　2 试验结果及分析 　　2.1 混仿模式OPC动作试验 　　试验录波趋势图如图1，通过趋势图（由于混仿时机组处于单阀状态，所以图中只给出1、4号高调门指令及反馈）可以看出转速达到3090r/min后，OPC动作，各高调门指令由13%变为-1%，各高调门反馈由13%变为0，而各中调门指令由13%变为12%，各中调门反馈由13%变为0，从OPC动作到OPC信号复位期间，EH油母管压力为14.46MPa基本保持不变，OPC油管油压由14.04MPa降为0。OPC动作后3sOPC信号复位，此时转速为3060r/min左右，各高调门指令为-1%，各高调门反馈为0，而各中调门指令为10%，各中调门反馈为0，EH油母管压力为14.02MPa开始下降。复位后8s，此时转速为3000r/min左右，各高调门指令由-1%变为0并开始变大，各高调门反馈为0，而各中调门指令为4%，各中调门反馈为0，此时EH油母管压力为11.33MPa，OPC油管油压由0开始上升。复位后13s，此时转速为2880r/min左右，各高调门指令为5%，各高调门反馈为0，而各中调门指令由2%变为3%，各中调门反馈为0，EH油母管压力降至10.07MPa引起油压低跳机，OPC油管油压为9.5MPa。 　　从试验过程可以看出：（1）OPC动作后，转速由3090r/min降至3000r/min所用时间约为11s，此时OPC油管油压开始建立，但机组已开始发出指令开门，目的是要维持机组3000r/min，各个调门指令大于其反馈，因 　　此各个调门EH油母管压力油由伺服阀进油开门，但此时OPC油管油压未建立，各个调门的卸荷阀不能关闭，调门不能开启，伺服阀会继续加大进油，大量EH母管压力油经各个调门伺服阀、卸荷阀底部与有压回油导通泄油从而造成EH油母管油压下降至跳机值；（2）在整个OPC试验过程中，两个中调门指令在OPC动作时不是立即到0，而是按照逻辑设定好的速率缓慢下降。当OPC动作期间，两个中调门虽有指令，但逻辑有一强制信号发到中调门伺服卡上，中调门指令不起作用，此时中调门不开门，EH油母管压力油不会通过两个中调门伺服阀、卸荷阀底部与有压回油导通泄油。当OPC信号复位后中调门指令开始起作用，指令大于反馈，EH油母管压力油由伺服阀进油开门，EH油母管压力油通过两个中调门伺服阀、卸荷阀与有压回油导通泄油，造成EH油母管压力下降。 　　2.2 更改混仿模式转速下降速率OPC动作试验 　　DEH系统混仿模式，将混仿模式中的转速下降速率更改为贴近实际OPC试验时的下降速率，使转速由3090r/min降至3000r/min所用时间改为24s左右，趋势图如图2。从趋势图中可以看出，此次试验OPC动作时间为8s，OPC信号复位后7sOPC油管油压开始建立，到跳机时OPC油管油压为9.24MPa，OPC信号复位后13s机组EH油母管压力降至9.96MPa引起油压低跳机。此次试验各个高调门指令从OPC动作到机组跳机始终保持-1%，不存在泄油的地方。但是中调门仍然有逻辑限速，因此当OPC信号复位后中调门指令开始起作用，指令大于反馈，EH油母管压力油由伺服阀进油开门，EH油母管压力油通过两个中调门伺服阀、卸荷阀与有压回油导通泄油，造成EH油母管压力下降。 　　2.3 更改混仿模式转速下降速率及取消中调门指令下降速率OPC动作试验 　　DEH系统混仿模式，将混仿模式中的转速下降速率更改为贴近实际OPC试验时的下降速率，使转速由3090r/min降至3000r/min所用时间改为24s左右，同时取消OPC试验时中调门指