混合动力归属何方.docVIP

混合动力归属何方 　　都在说混合动力是新能源车事业发展的必经之路，在这条必经之路上不同厂家采取了不同的混动方案，如日系厂家钟情的HEV混合动力，甚至为之开发全新一套的动力系统，以尽量不改变日常行车使用习惯为准则；而欧洲厂家则更钟情于PHEV的插电混动技术，在原有的动力系统基础上增加一套电机，同时插电的充电模式带来不一样的使用体验，不过却换来更长的纯电动行驶距离，看上去似乎更接近纯电动的路线。无论是哪一种的混动方案，都是为环保作贡献，最终都是为节省每一滴燃油而努力，特别是近年来，混合动力这个名词更频繁地出现在我们的视线里，还有不少车厂更将其本来进口的混合动力产品实行国产，进一步降低消费者购置时的成本，让我们感受到混合动力不再是高高在上的价格。不论HEV还是PHEV，这个新能源过渡的时代，我们还是需要去接受能源与科技为我们带来的改变。 　　多心玩转节能半边天 何连山 　　本地化发力 　　“从1982年开始，全球范围内每隔一分钟就诞生一位凯美瑞车主，时至今日已经累积卖出了超过1800万辆凯美瑞。”这就是凯美瑞打出的广告语，没有什么歌功颂德的情怀，也没有什么超前的汽车技术，但凯美瑞就是这样一辆神一样存在的汽车，综合素质极其均衡，若是个持币待购的消费者，谁都不可能抗拒这样一辆汽车。 　　相比起欧洲的对手，甚至同样来自日本的本田雅阁，丰田凯美瑞向来不会在其机械部分大做文章。当