燃料电池的美与距离.docVIP

燃料电池的美与距离 　　从技术开发到商业化导入，燃料电池汽车什么时候才能来到我们身边？ 　　7月2日，由中国电动汽车百人会主办、中国电器工业协会协办的“燃料电池技术在中国的应用与产业化学术沙龙”上，业内专家对燃料电池在中国的发展现状给出了这样的判断： 　　随着这几年我国在燃料电池方面的投入不断加大，目前已初步掌握了整车、动力系统与关键部件的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池轿车与燃料电池城市客车动力系统技术平台，也初步形成了燃料电池发动机、动力电池、DC/DC变换器、驱动电机、供氢系统等关键零部件的配套研发体系。但与先进国家相比，我国在燃料电池技术方面的发展相对迟缓，显现出一定的差距。 　　众多专家一致认为：燃料电池技术在国内正处于一个从纯粹的研发向商业化的转折期，但从研究的角度还任重道远。 　　性能已不是问题 　　关于燃料电池汽车开发的必要性，工信部装备司副司长瞿国春在沙龙现场表示：“作为我们汽车行业的管理部门、产业部门，我们会全力支持燃料电池技术在中国应用和产业化，国务院发布了中国制造2025，制造业由大变强必须抢占制高点。我们也希望通过我们的技术研发生产出自己的燃料电池汽车，早日能够在中国使用，最后让广大老百姓受益。” 　　与传统的内燃机汽车相比而言，燃料电池汽车在耐久性上有着自己的特点。在清华大学教授李建秋看来，燃料电池汽车完全可以跟内燃机