2017高三一轮复习交通运输讲述.pptVIP

交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。 20世纪初，石家庄是一个小村庄，面积不足半平方公里，村民六百多人。 1902年，京汉铁路修建，取名枕头站。 1907年，正太铁路通车，成为铁路交汇点。 1918年，改名石家庄站，地位提高。 1940年，石德线通车，取代正定县城。 1954年，开通京石、石安复线。 1968年，为河北省会。 1999年，人口118万。 商业的布局原则 市场最优 交通最优 例5 机场的区位选择应遵循的原则是 ①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 ②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 ③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 ④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A ①② B ③④ C ① ④ D ②③ D 总体原则：位置适宜，能够最大限度地方便旅客 数量、密度、规模受经济发展水平制约 自然因素 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦 汽车站 社会经济因素 区位因素 类型 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点 4.[2013北京文综,36(1),8分]读下图,回答下题。 简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。(8分) 水路运输;航空运输; 岛国,经济发达 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九 龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 拉萨 南宁 南昆线 图例 六纵 四横 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 南京 上海 九江 武汉 枝城 攀枝花 “五纵”（南北向铁路干线） 大秦线 神木——黄骅港 焦作——兖州——日照 3.中国重要运煤铁路专线 例1：读我国某地区东西和南北铁路干线示意图，回答： (1)图中铁路交通枢纽a是 A．开封??? B．商丘 C．徐州??? D．合肥 (2)我国建设图中丙铁路线的 主要原因是? A．加快北方的煤炭外运 B．沿线地区经济发达、交通落后 C．缓解南北铁路运输的紧张状况 D．沿线以平原为主，工程造价低 城市布局在交通便捷的地方，交通干线附近成为聚落的分布区。 聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。 1、交通条件对聚落空间形态的影响 五. 交通运输对聚落发展的影响 古代北方：城市在大道的交汇处； 古代南方：沿河设城是规律； 如今：河流干支流交汇处、铁路枢纽、高速公路交汇处等地往往分布城市。 筑波城市略图 筑波市受南北向公路的限制 株洲城市略图 火车拉来的城市 株洲市沿京广铁路线延伸 2、交通线的变化对聚落空间形态的影响 交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 石家庄的城市变迁 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 1、对商业网点密度的影响 六. 交通运输对商业网点分布的影响 山区商业网点示意 平原商业网点示意 商业网： 一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。在商业网中的单个商店被称为商业网点。 山区地势起伏大，交通运输线路稀少、方式单一，居民点和商业点稀少。 受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小。 平原地区地形平坦，交通线路众多、方式多样，居民点和商店多。 交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大。 * * 交通运输方式 2017高考地理一轮复习 考试 说明 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。 3.交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。 考情 播报 1.侧重于交通线的区位选