一级注册建筑师航站楼ppt.ppt

柱网确定后，按各层面积，绘制以柱网方格面积为基本单元的柱网图，并在其上按各功能分区划定区域，谓之小草图。小草图面积小，省时省事，易于把握，可不按比例绘制只需知道每个格子的面积即可。 在小草图上可以表示出：功能、分区、较大房间定位、垂直交通分布、各主要出入口等。 小草图完成后，可以进入大草图的绘制。大草图可按考试正图的比例绘制，以利描图。大草图是在小草图所确定的各功能分区的基础上，对分区内的各个房间进行具体安排和深化。安排房间时要先大后小，先功能房间和安排带*号的房间，再安排其他房间。要注意逐间入位不可缺少，并同时标注带*号房间的面积。 按题目要求和疏散需要、细化楼梯、扶梯、电梯（客、货、食梯）。 待各个房间安排后，要按功能关系图，检查人流行进路线和房间之间的关联关系。 房间安排是个无尽无休的事，因时间有限，不可能尽善尽美，要适可而止。重点在于流线顺、不丢房。 一层平面 一层平面旅客人流分析 二层平面 一层以国际进出港为例，除“出发及到达大厅”850m2为共用外，出境海关、行李 、边检、安检，行李房共580+160=740m2，进港检疫、边检、行李提取、行李房。海关共380+210+120=710m2。 进港和到达面积基本相同。现有可用于布置的面积6×4.5×56.25=1518m2740+710=1450m2，从理论上够用。 具体作法是：先划分进出两大区，然后再按各区的功能路线和房间要求，安排具体布置。例如出境，依海关→行李→边检→安检→候机厅次序进行安排，注意各项设施所要求的最低尺寸；之后，再按试题要求5逐项安排各附属房间。 国际进出港二层设计方案二（不占用国内出发部分） 总图局部 功能分析 三大功能分区,四条主要客流流线：国内出发、国内到达、国际出发与到达。国内两条客流各有一条远机位分支。 与客流流线相结合，有四条行李流线。 航站楼面向城市的旅客出入口在一层，而面向停机坪的旅客出入口在二层（登机廊），除远机位旅客外，主要客流均有上下层间的转换。 二层主要功能为候机、登机，约占总面积的1/3强；单层部分主要为到达和出发大厅，约占总面积的1/3弱。 参考答案总平面 评分标准 评分标准 考核要点 建筑平面布局（分区、流程、和主要房间的面积、数量）85分 其中：国内进出港 32分 国际进出港 22分 国际、国内行李 16分 大厅、站务等 15分 关键点：进出港流程54分 总图10分，主要是交通流线和停车场布置。缺总图可以评分，缺二层则无分。 结构布置和图面表达仅占5分。 规范仅在进出港的残疾人电梯设置方面有扣分，防火疏散没有扣分点。 鲁班培训 电话：01068332177 鲁班培训 电话：01068332177 鲁班培训 电话：01068332177 鲁班培训 电话：01068332177 鲁班培训 电话：01068332177 鲁班培训 电话：01068332177 鲁班培训 电话：01068332177 鲁班培训 电话：01068332177 鲁班培训 电话：01068332177 一级注册建筑师执业资格考试建筑方案作图2003年试题解析小 型 航 站 楼 设 计 场地条件 功能分析 是一座二层，有国际和国内航班的小型航站楼，二层总建筑面积14140m2。所给场地建筑控制线为 160m×85m=13600m2，控制线外其余场地用以布置停车车位。 一般进出港都在二层，但远机位进出港在一层。国际航班无远机位。 从总平面图上看：大机位在右侧，小机位在左侧，其决定国际进出港的相关布置，是一种“暗示”，也可说是“明示”。 东侧为停车场（注意指北针方向），停：大车8辆（5m×12m/辆）小车90辆（没给尺寸，一般2.5m×6m），以上除停车尺寸外，尚需留出车道及出库所需净距。此外，题目要求250m出租排队线，要考虑车行路宽度（2.5m-3m） 功能关系图（也称气泡图）不是简单的交通图。是各功能房间之间的空间关系的表示方法。双线表示关系密切、相邻；单线表示关系一般、相邻或不相邻，只求二者能相通。 功能关系图不能当平面图用，例如：图上的国际出发和到达，均系一张平面图中，表示出上下两层平面的关系。 功能图中单线前进顺序不能颤倒，线路不可交叉。 单间建筑面积误差可为±15% 先看一层面积及分区面积：9020m