汽车机械基础霍振生第二篇汽车构件受力分析第十二章构件的拉压强度分析课件教学.pptVIP

第二篇 汽车构件受力分析 第十二章 构件的拉压强度分析 第十二章 构件的拉压强度分析 内容 第一节 构件的轴向拉伸与压缩 第二节 构件轴向拉伸与压缩强度计算 一、横截面上的内力 应力：单位面积上的内力称为应 力。应力单位为N/m2，称为 Pa。由于Pa这一单位太小， 工程上常用Pa(N/mm2)或 GPa作为应力单位。 拉伸、压缩强度计算 例12-1 若连杆所受压力为F=115.5kN，截面尺寸b=50mm，h=65mm，材料许用应力[σ]=50MPa，当OA与AB垂直时，试校核连杆的强度。 解：连杆所受的轴力 FN=F=115．5kN 计算连杆截面面积 A=b×h=50mm×65mm=3250mm2 校核连杆的强度，由强度条件得 塑性材料拉伸时的力学性能 低碳钢拉伸时的σ-ε曲线 屈服阶段 强化阶段 经过屈服阶段以后，曲线又继续上升，材料又恢复了抵抗变形的能力，这种现象称为材料的强化。 伸长率和断面收缩率 材料的塑性以试件拉断后遗留下来的塑性变形来表示。塑性大小用伸长率和断面收缩率来表示。 塑性材料压缩时的力学性能 脆性材料的力学性能 以灰铸铁为例，它在拉伸 时为一条微弯的曲线，无 屈服现象，不产生颈缩， 变形小，当应力达一定数 值