汽车电器与电子控制系统第2版麻友良丁卫东4_第十三章发动机集中电子控制系统课件教学.pptVIP

馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY ①检查电磁阀线圈的电阻。首先检查电磁阀插接器的连接，若无问题，则拔开插接器，用欧姆表分别测量电源端子(一般在中间)与另两端子之间的电阻，应一致并与规定值相符。如果测得的电阻值过大、过小、两线圈电阻差值大，则需更换怠速控制阀。  ②检查怠速控制阀的动作。蓄电池正极连接怠速控制阀插接器的电源端子，用蓄电池的负极分别短暂地连接另两端子，将蓄电池电压轮流施加于电磁阀的两线圈。正常情况下应能感觉到阀的动作和通道开启与关闭的变化。如果怠速控制阀不能正常开关，则需予以更换。  (5)EGR电磁阀 ①检查气路与电路连接。直观检查与EGR电磁阀连接的真空管接头有无松动和破损，电磁阀插接器连接有无问题。如果有异常，予以修理或更换。②检查电磁阀线圈的电阻。拔开电磁阀插接器后，用欧姆表测量电磁阀线圈的电阻，一般在20～50Ω左右。如果测得的电阻值过大或过小，则需更换EGR电磁阀。②检查EGR电磁阀的工作情况。将蓄电池电压施加于EGR电磁阀，EGR电磁阀两空气软管接口(图13-27的E与G)之间应不通气，而断蓄电池电压时，E与G之间应通气。如果检查结果不正常，则需更换EGR电磁阀。 (5)EGR电磁阀 图13-27　EGR电磁阀的检测 (5)EGR电磁阀 13M27.tif ①检查气路与电路连接。直观检查与EGR电磁阀连接的真空管接头有无松动