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20世纪30年代：工业设计的职业化 ——设计走进工业企业界 主讲人 辽宁科技大学 邓碧波 厄尔 Harley Earl 1893年-1969年 世界上第一个专职汽车设计师 通用汽车公司“艺术与色彩部”主任 1919年，发明泥塑模型设计车身技术，使得车身设计更加自由。 与总裁斯隆一起创造了汽车设计的新模式，即“有计划的商品废止制”（功能型废止；合意型废止；质量型废止）。使汽车的式样最少每两年一小变、三到四年一大变，造成有计划的样式老化，促使消费者为追逐新的潮流，而放弃旧式样。 提革 Walter D.Teague 1883年-1960年 美国最早的工业设计师之一 其目标一直是为其业主增加利益，但又不以过多损害美学上的完整为代价，并以省略和简化的方式来改善产品的形象。 提革1936年设计的柯达135相机 盖茨 Norman Bel Geddes 1891年-1958年 1932年出版《地平线》一书，包括了一系列未来设计的课题，是“未来学”大师。 提出“前设计”设计程序： ① 确定产品所要求的精确性能； ② 研究厂家所采用的生产方法和设备； ③ 把设计计划控制在经费预算之内； ④ 向专家请教材料的使用； ⑤ 研究竞争对手的情况； ⑥ 对这一类型的现有产品进行周密的市场调查。 理想主义者，常不顾公众的需要和生产技术上的限制去实现自己的梦想，因此实现的作品不多。 1932年设计的煤气灶具 1932年设计的全流线型海轮 1939年设计的双层公共汽车 德雷夫斯 Henry Dreyfuss 1903年-1972年 成功的核心在于对人的关注，认为适应于人的机器才是最有效率的机器。 《为人民的设计》开创了人机学的先河。 1961年出版《人的度量》一书，帮助建立了作为设计师基本工具的人机学体系。 《人的度量》，1961年 ?他于1929年开设了自己的设计事务所，其最有影响的设计之一是他为贝尔电话公司设计的电话机。 为贝尔电话公司设计电话机。坚持与贝尔的工程师合作，“从内到外”地进行设计。 20世纪初的电话 1935年，?为胡佛公司设计的新型吸尘器把电机包容于一个简洁的外壳之中，与圆滑的吸尘罩水平相接，浑然一体，取得巨大成功。 罗维 Raymond Loewy 1893年-1986年 The Man Who Shaped America The Father of Streamlining The Father of Industrial Design 第一位上《时代》周刊封面的设计师。 《时代》 “形成美国的一百件大事” ：罗维1929年在纽约开设设计事务所——第87件。 1940年《建筑论坛》：罗维是世界上唯一可以乘坐自己设计的汽车、公共汽车、火车、飞机横贯美国的设计师。 提出MAYA（Most Advanced， Yet Acceptable 创新但又可接受）设计原则。 （德雷夫斯也认为必须将新的形式与人们熟悉的模式结合起来，才能为消费者所接受。） 最美丽的曲线是销售上涨的曲线（There is no cureve so beautiful as arising sales graph）。 曾经有人问他，为什么他在设计出名的斯图德贝克汽车时，会采用与当时流行的汽车设计潮流完全不同的方式，导致了新的汽车设计方向的探索？他简单回答说，因为我喜欢那样。 1929 取得第一个工业产品项目，英国企业家格斯特纳委托的复印机设计 1930 担任Hupp Motor Company设计顾问 1933 年起为 Greyhound设计汽车、汽车内部、标志、色彩计划和企业形象 1934 设计的流线型风格卷笔刀 1935 为西尔斯·罗布克公司设计的“可德斯波特（COLDSPOT）”牌电冰箱，是设计对于销售活动产生重大影响的范例。5年内实现1.5万台到27.5万台的年度销量剧增。 1936 为Pennsylvania Railroad设计GG-1机车 1937 为Pennsylvania Railroad设计T-1机车 可口可乐标志及饮料瓶的设计也是罗维20世纪30年代的成功之作。 1942 设计撞大运（LUCKY STRIKE）香烟盒包装 1946 设计 Greyhound客车 1948 设计可口可乐饮料机 《工业设计史》 20世纪30年代：美国工业设计职业化 1948 设计微型按钮电视 1949 美国的《时代周刊》刊登专文介绍罗维 并成为该期的封面人物 也是第一个上《时代周刊》杂志封面的设计师 1953 设计Studebaker Starliner Coupé，后被MoMA称为一件“艺术品” 1954 设计Greyho