来自广东侨乡的空军勇士.doc

来自广东侨乡的空军勇士 　　广东台山是中国著名的华侨之乡，也是中国的航空之乡。当中国航空事业发轫之初，台山就有174人投身航空界。其人数之多，为全国各县之冠。早在1909年，就有台山人朱竹泉、朱兆槐二人在美国协助冯如研制出第一架由中国人制造的飞机。1912年3月，他们又协助冯如在广州制造飞机1架，4月，在台城南山桥上空放飞。这是在中国国土上，由中国人自己设计、制造的第一架飞机的首次试飞。 　　这一年，伍国培在台山出生。 　　一个英雄辈出的地方 　　深受孙中山“航空救国”思想的影响，台山的年轻人都以能入航校学习、从事航空事业为荣。1936年3月，伍国培考入广东航空学校。6月，两广事变爆发。7月，陈济棠下野，广东航校改为中央航空军官学校广州分校。全面抗战爆发后，广州分校迁至广西柳州，进行初级飞行训练，中、高级飞行训练集中在昆明总校（后改为中国空军军官学校）进行。 　　伍国培等一批来自广东航校的学员，全体并入了中国空军军官学校第8期，于1938年12月1日毕业。随后，伍国培分到中国空军第4大队任见习官，驻防重庆。 　　抗战期间，中国空军中的广东台山籍飞行员相当有名。中国空军在抗战中牺牲的第一人就是来自台山的黄毓全。他出生于美国的加利福尼亚，曾在美国学习航空，1926年随兄回国，任广东航空处中校飞行员，次年受命赴苏联陆军第二航空学校深造。1928年回国，历任广东航空第1队分队长、中央航空第6中队分队长等职。1932年年初，黄毓全新婚度完蜜月后，自广州返南京，途经上海，正值“1.28”淞沪抗战打响，他立即请缨作战。2月5日，中国空军首次与日本空军发生空战，他驾驶1架在作战中受过伤的飞机，升空不及百米就失速坠落，机毁人亡。 　　 　　黄光锐则长期追随孙中山，为广东空军的领军人物之一。1936年7月，他率广东空军集体北上，申明反对内战。抗战全面爆发后，他出任航空委员会副主任一职，后任空军总指挥部军政厅厅长、航空研究院院长等职。抗战胜利后，国民党拟委任他为中将空军副司令，因他坚辞，获准退职。因此，他没有参与后来的内战。 　　 　　在台山航空人物中，还有一位杰出的女性――李月英。她在美国学习航空，于1933年回国，在航空界服务多年。因国民党当局不容，被迫返回美国。1942年，她参加了美国陆军航空运输部妇女辅助驳运中队，成为美军中首位华人女飞行员，也是第一个驾机飞越大西洋的中国女性。 　　在抗战期间，台山籍的中国飞行员战绩辉煌，为全国之冠，一共击落日机23架： 　　黄新瑞击落日机8架，合击落1架 　　陈瑞钿击落日机5架，合击落1架 　　马国廉击落日机2架，合击落1架 　　伍国培击落日机2架 　　朱均球击落日机1架 　　马庭槐击落日机1架 　　余平想击落日机1架 　　据不完全统计，在抗战中牺牲的广东台山籍飞行员有名可查的有：叶少毅、马瑞麟、黄元波、雷国来、张森、李仲唐、谭寿、余见友、雷家波、马维英、陈景庭、蔡炳球、黄普伦、黄琪、邓秀生、马国廉、翁荡雁、陈锡庭、谭笑严、黄朝威、黄杨、黄照、黄广利、朱均球、余喜泮、黄成章、余拨峰、黄瑞稳、伍国培、陈世雄、黄毓全、余平想、黄新瑞、朱松金，共计34人。 　　受伤成为家常便饭 　　1940年6月17日，蒋介石在重庆举行的“中央扩大纪念总理（孙中山）周”上发表演讲时称：“我们每架驱逐机，每日要与敌军5倍以上兵力继续到3个至6个小时，始终苦斗到底。这就是我们空军每次升空以后，要与敌军作5次以上的激烈战争，而且每次作战以后，每队至少有三分之二以上的飞机，皆被敌机枪炮弹击中的。甚至有一次，周至（志）开同志所驾驶的飞机被击中至99颗枪弹，又加上一颗炮弹。此外，1架飞机被中到40颗以上敌弹，就不计其数了。” 　　在日军对重庆实施大轰炸的岁月（1938年―1944年）里，日军出动飞机规模最大的是1940年。这一年，一次性出动飞机超过100架次的就达16次。而在1938年，一次性出动飞机超过50架次以上的仅有1次;1939年，一次性出动飞机超过100架次的也只有8次。1942年以后，由于太平洋战争爆发，日空军主力南下，再也没有对重庆发动大规模空袭了。因此，1940年对于中国空军来说，是空战最为频繁、艰苦的一年。在空战中，面对数倍、甚至数十倍于我的敌机，人机损伤便成了常有的事。 　　1940年5月20日，伍国培参加了梁山（今重庆市梁平县）上空的保卫战，在空战中击落日机1架，但他的飞机也在突破日轰炸机群编织的火网过程中，中弹40余发。他本人则安然无恙，并将受伤的飞机安全迫降梁山机场。 　　5月22日，日军为了报复前日的惨败，派54架轰炸机空袭我空军基地。这次空袭，日空军采用了侦察机与轰炸机协同作战的新战术。先派1架侦察机，升至7500米的高空，跟踪我机群行动，等我升空之战斗