高一下学期人教版地理必修2单元检测:第5章交通运输布局及其影响BWord版含答案.docVIP

高一下学期人教版地理必修2单元检测:第5章交通运输布局及其影响BWord版含答案.doc

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第五章综合检测 本卷分为第Ⅰ卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,考试时间90分钟,满分100分 第Ⅰ卷(选择题 共45分) 一、单项选择题(每小题1.5分,共30小题) 比较我国主要运输方式的运量和速度的特点,回答1~2题。1.有关①②③④这四种运输方式的说法正确的是(  ) A.速度由快到慢是①②③④ B.运输量由大到小是③①④② C.灵活性由大到小是④③①② D.最古老的运输方式是③ 2.我国南北方向的运输一直非常紧张,目前改善这种局面的有效途径是(  ) A.多开辟南北向航线 B.在现有铁路的基础上提高运行速度 C.开挖运河或拓宽京杭大运河 D.铺设南北向管道运输线 下图是我国台湾岛铁路分布图。读图回答3~4题。3.台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响(  ) A.地形因素      B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素 4.台湾岛铁路呈环状分布于山间盆地和河谷地带的主要原因是(  ) A.客货运量大 B.地势相对和缓,工程造价低,难度小 C.水源充足 D.地势低,热量条件好 。 下图是我国高速公路分布图。读图回答5~6题。5.我国各高速公路的发展程度存在着很大差异,其中(  ) A.西南三省高速公路网已基本形成 B.华北平原高速公路网已基本形成 C.非季风区没有高速公路 D.沿海岛屿没有高速公路 6.与我国高速公路分布明显相关的是(  ) A.经济发展水平 B.气温高低 C.降水量多少 D.气象灾害频率 (2010·广东汕头高一质检)如下图为世界某区域的交通状况图。读图,回答7~8题。7.从图中的铁路线分布可以推论其路线选择的主要经济功能为(  ) A.内陆资源的出口 B.促使人口向内陆迁移 C.开发内陆 D.重要自然资源的进口运输 8.由图中各国国界的划分和铁路的分布看,图示发展过程中深受下列哪个因素的影响(  ) A.人口的分布 B.矿产的分布 C.殖民的背景 D.地势 9.下图为我国部分铁路枢纽示意图,据图判断按①②③④顺序,铁路枢纽依次为(  )A.包头、重庆、长春、株洲 B.济南、攀枝花、沈阳、昆明 C.兰州、武汉、哈尔滨、贵阳 D.郑州、南京、满洲里、怀化 (2010·天津一中高一期末检测)根据下列材料完成10~12题。材料一 义乌人从乾隆年代就有挑担外出鸡毛换糖的传统。义乌已经被公认为规模最大,商品最丰富,聚集效应强大,辐射有力的全国最大的小商品物流中心,周边的有四万多家小商品企业。 材料二 今年南非世界杯期间最具南非特色的就是“呜呜祖啦”,这些“呜呜祖啦”就产自中国义乌。 10.材料显示,义乌之所以成为全国最大的小商品物流中心,其主要原因有(  ) ①自然资源丰富 ②自身有较强的生产能力 ③交通便利 ④经商传统 ⑤政治中心 A.①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①②⑤ 11.义乌生产的“呜呜祖啦”运到南非主要使用的交通运输方式及原因是(  ) A.铁路 运量大 B.公路 机动灵活 C.海运 运费低 D.航空 速度快 12.义乌及周边的有四万多家小商品企业,这些企业集聚的原因有(  ) ①充分利用基础设施 ②企业间加强信息交流 ③劳动力丰富 ④接近能源 ⑤科技发达 A.①②③ B.①②④ C.③④⑤ D.②③⑤ 根据交通运输方式的特点,回答13~15题。 13.下列现代交通运输方式中,对自然条件适应性最强的是(  ) A.海运  B.铁路  C.公路  D.航空 14.为保证冬季南方的新鲜蔬菜能供应北方市场,我国政府有关部门开设了(  ) A.空中走廊 B.绿色通道 C.安全通道 D.菜篮子工程 15.上海需从洛杉矶进口一批CPU,最佳运输方式是(  ) A.水运  B.航空  C.管道  D.铁路 读下面某货运流量示意图,请回答16~17题。16.由A市至C市和由C市至A市,大宗货运各以何种运输方式最适宜(  ) A.公路和铁路 B.铁路和公路 C.铁路和水运 D.管道和公路 17.A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的(  ) A.钢材  B.煤炭  C.棉布  D.机械 下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、2009年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图。据此判断18~20题。18.按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是(  ) A.公路、水运、铁路、民航 B.铁路、公路、水运、民航 C.水运、公路、铁路、民航 D.公路、铁路、水运、民航 19.关于我国交通运输方式的叙述,正确的是(  ) A.客运与货运一直以公路和铁路为主 B.货运一直以铁路和水运为主,客运一直以铁路和公路为主 C.货运一直以公路和水运为主,客运一直以铁路和水运

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