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第五节 增压系统的维护及故障排除 一、增压系统的维护管理 1增压器的日常管理 1）运行中注意参数的测量、记录和调整 2）运行时注意运转是否平稳和有无异常声响。听到钝重的嗡嗡声说明增压器失去动平衡 3）特别注意轴承的润滑 4）如停车超过一个月要把转子转动一个位置以防止轴弯曲变形，并在再次使用前通过起动空气吹动时倾听转动是否平稳 5）拆装增压器时应阅读说明书，使用专用工具，装配时注意并严格控制有关配合间隙 2、废气涡轮增压器的清洗 1）一般每周一次，但不能代替定期拆检和清洗增压器 2）清洗方法 （1）废气涡轮的清洗 ?水洗法：低负荷下进行，清洗约需10分钟，清洗后要低负荷持续运转5－10分钟 ?干洗法：全负荷下效果最好（负荷低于50％不可干洗），清洗剂为尺寸约为1.5毫米的粉碎颗粒 （2）压气机的清洗：水洗法，全负荷下进行要在4－10S内将水喷入压气机，然后要在全负荷下运行一段规定的时间，并要尽快清洗空冷器 二、增压系统的故障与排除 1、轴承烧损 1）原因：滑油压力过低；油量不足或断油；滑油脏污；油中混入金属屑等 2）现象：转速急剧下降，滑油出口温度升高，增压压力降低，并有异常声音等 3）处理措施：立即停车检查，更换轴承或停止增压器 2、增压器强烈振动 1）原因：喘振；涡轮叶片结碳和附着燃烧产物；涡轮叶片折断；压气机叶轮损坏；转子与固定件碰擦；轴承减振弹簧片损坏等 2）处理措施：清洁叶片叶轮；对称折断叶片；重新装配或更换轴承、弹簧片；厂修等 3、增压压力下降 1）废气涡轮或压气机通流部分脏污是主要原因（空气滤器压差超过0.98kpa,空冷器压差超过1.96kpa应进行清洗，空冷器水侧结垢可用机械或化学清洗，气侧可用化学清洗） 2）若在压力下降的同时增压器的转速也明显下降，说明废气能量不足。在废气涡轮方面可能是喷嘴环变形使通流面积增大、涡轮前排气管膨胀接头漏气、轴承结炭、轴承故障等引起 3）若在压力下降的同时增压器的转速没有明显下降，则可能由压气机故障引起 4、增压压力升高 　　依推进特性判断，主要由柴油机引起，常见有： 1）柴油机负荷过大或喷油系统故障使燃烧不良、后燃严重，导致废气能量增加；2）排气阀漏气，开启过早 5、轴承箱滑油变黑或漏失 1）变黑由排气漏入所致 2）漏失由漏油造成 3）为保证轴承润滑轴承箱滑油应定期更换 三、增压器损坏后的应急处理 1损坏的增压器停止运转的措施 1）允许柴油机停车时间很短，只需拆两端轴承盖，用专用工具锁住转子轴，并在压气机排出管路装密封盖板（孔板） 2）允许柴油机停车时间较长，可将转子轴拆除，并用专用工具封闭涡轮增压器，扫气箱与压气机连接法兰用盲板封死 2停止增压器运行处理后，应降低柴油机负荷，防止排温过高和冒黑烟；对涡轮的进排气箱继续进行冷却，对外部供油润滑者应切断滑油供应 3若不允许停车，应大大降速短时运行