METRASYS项目及德国轨道交通考察介绍-合肥市规划学会.doc

METRASYS项目及德国轨道交通考察介绍 闫 萍 合肥市规划局副局长、国家注册规划师 一、关于METRASYS项目 METRASYS项目是“中国百万人口城市交通系统”的简介，该项目是德国联邦教育科研部(BMBF)“明天都市—可持续性发展的研究”计划的一部分。2007年，在原安徽省省委副书记（国家发改委主任）张平的亲切关怀下，在国家科技部和省科技厅的具体指导下，安徽省计算机软件工程技术研究中心与德国宇航中心交通研究所联合申报成功。经过2007年至2008年两年的启动期工作后，德国教研部组织国际专家组对METRASYS项目启动期工作进行了系统评审，专家组一致认为该项目具有很好的示范意义，于2009年3月1日正式批准METRASYS项目立项。 该项目是一个长达5年的科技合作项目，注重城市生活中实际需求及创新潜力，紧密联系当地社会和经济发展的可行性, 研究和实施城市规划、智能交通、出行服务、节能减排等方面的各种先进技术的实际应用，为处在高速增长的大都市地区研究、制定并实施具有可持续性发展的交通及出行规划，是对中国城市可持续发展的一项整体性、系统性、先进性、指导性的全面解决方案。 项目在启动期选择合肥市和上海嘉定区作为预研实施区域，由于合肥区位及科教优势等诸多因素，考虑到项目的实施要在中国和世界具有良好的示范性，因此选择合肥为唯一试点城市。项目在合肥将组织德国宇航中心等5个科研、大学、设计和企业与中方合肥市政府及相关科研单位等进行为期五年的工作任务。 项目主要研究内容包括： 1、FCD（Floating Car Data）浮动车辆数据技术研究和应用 研究基于车载GPS（global positioning system全球卫星定位系统 安徽人民广播电台自2009年开通DAB数字音频广播的电视节目，项目引进德国TPEG交通信息协议，开发了交通信息发布平台和接收终端的软件。通过FCD获得的全市道路交通信息已经在安徽人民广播电台DAB 数据通道试广播半年。现在正在开发一批具有接收DAB数字信号的车载信息终端，为驾车人获取动态道路交通信息和导航提供示范应用。 3、交通对大气影响的研究 研究交通车辆尾气排放对城市空气污染的影响和评价，提供交通和固定污染源影响下的大气检测与预报模型，使管理者掌握城市交通拥堵区域的大气污染定性、定量指标，为治理拥堵和工业建设的环评提供技术手段。该课题正在进行中，目前有关地理、气象、大气污染的有关数据正在收集，德方提供的模型即将测试，有望于年内完成投入使用。 4、BRT快速公交优先控制与信息应用的研究 研究开发BRT快速公交优先控制系统，向公交车调度中心和司机提供路面交通信息，使之用于公交交通信息服务和调度。2009年在我市徽州大道进行了部分路段BRT优先交通控制的实验。 5、交通影响下的城市规划研究 研究基于路网交通流分析和环境信息的交通规划模拟场景分析，联合进行绿色城市建设与规划、城市和人居的可持续和谐发展的咨询和研究。 6、直升机/飞艇空中交通遥感检测技术研究和应用 研究直升机/飞艇遥感的交通信息采集技术，建立基于直升机/飞艇遥感的城市大规模活动和突发事件交通指挥系统（直升机/飞艇遥感、场景规划、大型活动交通管理和应急事件处置、联动交通指挥信息平台）。该课题将在2011年后开展。 二、德国轨道交通考察 根据METRASYS项目安排，本人于2010年6月22日至26日赴德国参加项目小组工作会议，并考察了德国的轨道交通建设及高铁站建设，感受颇深。 （一）柏林公共交通网络 柏林市面积为892平方公里，总人口为350万，柏林市以外整个布兰登堡州人口为260万。其中90万人口住在柏林市中心20公里范围之内，该区域人口密度为3900人/KM2。柏林市拥有发达的公共交通网络系统，公共交通形式多样，主要公共交通工具有：城际间高速铁路（ICE）、RE区域快速火车（Regional Express）、RB区域慢速火车（Regional Bahn）、由即有铁路改造后作为市区主要交通走廊的S-Bahn、地铁（U-Bahn）、地面有轨电车（Tram）以及公共汽车等，公共换乘非常方便。 城际间高速铁路（ICE）：是InterCity Express(高速城际列车)的缩写，联接德国与欧洲主要大城市，自1991年6月通车以来,以其高速、舒适、方便吸引了越来越多的乘客 图1：ICE高速列车 图2：座位上方的提示信息 区域火车（Regional Train）：联接大城市与小城市 图3、图4：区域火车 市郊火车（S-Bahn）：S-Bahn是德国铁路运营，利用既有铁路线改造，介于地铁与铁路之间，是城市轨道交通骨干网络，城市快速列车(S-Bahn