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京台高速合徐北段K804+567上跨桥梁底部加固修复工程开工报告上海久坚加固工程有限公司2013年11月京台高速合徐北段K804+567上跨桥梁底部加固修复工程开工申请单工程名称：京台高速合徐北段K804+567上跨桥梁施工单位：上海久坚加固工程有限公司底部加固修复工程监理单位：宿州市路兴公路工程监理有限公司 编 号：致监理工程师：根据合同要求我们已经做好京台高速合徐北段K804+567上跨桥梁底部加固修复工程开工前的以前准备工作，现请求该项工程正式开工，请与批准。计划开工日期：2013. 11.1计划竣工日期：2013.11.10本项工程现场负责人姓名：文佳佳附件：（1）施工组织设计报审表（2）进场人员情况申报表（3）进场材料检验申报单（4）进场设备检验申报单 承包人：上海久坚加固工程有限公司日期：2013年 10月31日 监理员： 日期： 监理组长： 日期：京台高速合徐北段K804+567上跨桥梁底部加固修复工程施工组织设计报审表工程名称：京台高速合徐北段K804+567上跨桥梁施工单位：上海久坚加固工程有限公司底部加固修复工程监理单位：宿州市路兴公路工程监理有限公司 编 号：致监理工程师：现报上京台高速合徐北段K804+567上跨桥梁底部加固修复工程的实施性总体使用组织组织设计及附件，请予审查和批准附件：（1）施工进度计划（2）详细施工方法、顺序、时间（3）材料、设备、人员进场计划、资源的安排（4）项目管理组织设置及人员分工（5）施工安排和方法总说明 （6）质量控制方法 、手段承包人：上海久坚加固工程有限公司 日期：2013年11月9日 监理员： 日期： 监理组长： 日期：京台高速合徐北段K804+567上跨桥梁底部加固修复工程施工组织设计（一）总体施工组织布置及规划1.1、编制依据及原则1.1.1、编制依据(1)行业规范及标准交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB－2003）交通部部颁《公路桥涵维修加固规范》(JTGH11-2004)《混凝土结构加固技术规范》（CECS25:90）交通部部颁《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）交通部部颁《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008） (2)我单位类似工程的实绩和已有的设备1.1.2、编制原则(1)充分反映招标文件要求，严格执行技术规范。(2)实事求是，施工方案可行、适用、经济。(3)推行全面质量管理，执行ISO9001质量管理标准和程序。(4)采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。(5)坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。1.2、对本项目的重点及必要性的认识1.2.1本项目的概况本工程为宿州管理处K804桥梁底钢筋混凝土受损加固修复工程。K804桥底部因超高车辆刮碰，导致局部钢筋混凝土受损、钢筋外露及梁底通长破损。为满足桥梁混凝土耐久性及承载要求，并防止下次类似情况发生时，能够一定程度上保护桥梁结构，需对受损部位进行加固修复。1.2.2本项目的重点及必要性的认识总结本项目的特点主要是：时效性强：正常天气情况下在接到通知后，在业主指定的时间内修复完成（或先采取临时措施）若涉及影响道理通行等特殊情况应按业主要求立即组织抢修。所以本项目主要涉及的重点主要是在日常养护中的检查、检查后方案的设计及审核、根据方案中的重点难点项目的施工技术、及施工过程的交通组织主要是相应的交管管制措施和安全措施和与路政和交警等相关部门的沟通等。（二）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1、施工组织与施工工序及技术措施2.1.1 施工组织1、办公驻地建设我司计划将项目经理部及施工队伍驻地在工地附近就短期租用民房或办公用房，以方便生产，方便职工生活，并适当集中，便于学习和管理。临时工程及临时设施布置根据现场实际条件，按照统筹规划、合理布置，尽量利用空地、保护环境、减少交通干扰及满足施工要求的原则进行布置和修建。2、施工便道充分利用附近地方道路网。2、供电本项目施工用电考虑采用自备发电机。3、供水现场施工、生活用水利用居民生活用水，水车运送的方法。使用前，先对水质进行检测，符合要求后方可取用。4、通讯为保证整个施工过程中内外通讯畅通，考虑在项目经理部、各施工队采用手机联系，现场施工采用对讲机联系。5、料库、生产房及机械停放场料库、生产房主要设置于加固桥梁工点附近。6、临时用地尽量利用桥下