金陵185扩容及节能改造试题.docVIP

金陵1.85Mt/a延迟焦化扩容及节能技术改造运行总结 中石化金陵分公司技术质量处 徐宝平 联系电话：025通讯地址：江苏省南京市栖霞区甘家巷388号 金陵分公司技术质量处 摘要：介绍了中国石油化工有限公司金陵分公司Ⅲ套延迟焦化装置1.85Mt/a扩容节能改造的情况，对装置改造后的运行状况进行了标定，并对标定数据进行了详细地分析。开工后标定表明，此次装置的扩容及节能改造实现了预期的目标。 关键词：延迟焦化 扩容 节能 改造 经济效益 分析 前言 金陵1.60Mt/a延迟焦化装置自2004年底建成投产以来，一直处于满负荷生产状态，但是，随着原油加工量的不断增长以及原油的逐渐重质化，中国石油化工有限公司金陵分公司减压渣油过剩的矛盾十分突出，原有的三套延迟焦化装置原有的加工能力已经不能再满足生产的需求，因此，金陵分公司于2008年12月13日对Ⅲ套延迟焦化装置进行1.85Mt/a改造和节能技术改造。在此改造期间一并实施了节能改造，弥补烟气排烟温度高，分馏塔中段回流和重蜡回流取热缺乏弹性小，柴油、顶循取热过多的不足，使装置能耗能从27kgEo/t降低到国内较先进水平。 装置介绍 金陵分公司160Mt/a延迟焦化（III套焦化）是配合分公司加工1300万吨/年高硫原油总体改造工程而新建的重质油二次加工装置，主要包括焦化和吸收稳定两部分装置于2004年12月建成投产，以减压渣油为原料，采用一炉两塔灵活可调节循环比工艺流程，设计循环比为0.25，生焦周期为24h生产干气、液化石油气、石脑油、柴油、蜡油以及焦炭等产品。为减少过程的能量耗损，炉、塔等关键设备均大型化，如加热炉采用双面辐射、三室六程设计，设计负荷为60MW；焦炭塔直径达9.4 m，焦化主分馏塔直径达5.4 m，高压水泵流量达300 m3/h、扬程达3300 m。 分馏部分采用了与传统焦化分馏流程不同的设计，增加了装置的灵活性与可操作性，提高了装置能量利用效率。在常规流程基础上，增加了循环油甩出管线，采用循环油与新鲜减压渣油进料直接混合的方式通过循环油的变化来调节装置循环比，反应油气的热量则采用分馏塔底循环油回流移出。通过装置取热及换热流程的调整，原料油换后终温极大提高，且原料油并不进入分馏塔底与过热反应油气直接接触混合换热，而是通过与侧线物流回流间接换热到约310℃后进入加热炉进料缓冲罐与分馏塔底来的循环油混合，再泵送至加热炉对流段、辐射段加热至500℃左右进入焦炭塔发生热裂化与缩合反应。高温反应油气从焦炭塔顶进入分馏塔分割为富气、汽油、柴油、蜡油等组分和循环油。为有效回收分馏塔热量，做到热量的梯级利用，分馏塔设有个中段回流，即顶循、柴油回流、中段回流、重蜡油回流。通过螺旋折流板换热器应用及换热网络优化设计强化装置热量回收，提高原料油换热终温；同时采用加热炉管多点注汽工艺，尽可能降低焦化加热炉负荷。火焰高度2.5m，炉膛操作温度780℃，排烟温度170℃表-1 分馏塔回流取热情况回流物流 流量t/h 抽出/返塔温度，℃ 热量104kcal/h 比例% 设计 操作 设计 操作 设计 操作 设计 操作 顶循 252 230 127-87 145-87 578 780 28.77 39.96 柴油回流 125 85 221-178 240-180 308 400 15.34 20.49 中段 133 75 299-229 315-205 589 474 29.34 24.28 重蜡油 40 25 370-230 370-187 298 26.56 15.27 小计 / / / / 1952 100 100 其次，受取热手段制约，以及渣油进料多段预热负荷波动，分馏塔中段取热量，℃以上中温热量进入低温热系统，过程火用，因热媒水回水温度偏高，冷却排弃热量偏大表- 装置冷热物流负荷数据 物流种类 物流名称 流量初始温度温度热104kcal/h 冷物流 200 150 312 2032 富吸收油 28 50 120 97 解吸塔底油 149 171 295 稳定塔底油 191 201 461 热物流 42 105 40 377 顶循 252 127 87 578 柴油及吸收剂 81 180 40 513 柴油及回流 206 221 180 508 中段 134 299 229 590 轻蜡油 30 343 80 503 重蜡油及回流 82 375 230 800 重蜡油和急冷油 42 230 150 211 重蜡油 20 150 80 145 循环油 126 3