43天的奇迹——云南龙江特大桥主缆架设施工纪实(en)概论.docVIP

43天的奇迹 ——云南龙江特大桥主缆架设施工纪实 43天是什么概念？一座海拔高度亚洲第一，一跨过龙川江峡谷，主跨跨度1196米，主缆长度1950米的大桥用了43天时间完成了所有338根主缆索股的架设，架设过程中索股成型完好，没有鼓丝，没有扭转；施工事故率为零。43天，创造了世界桥梁史上主缆架设的最快速度。 云南省龙江特大桥是云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲段高速公路的重点控制性项目，跨越龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷。采用双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5米，计算行车速度80公里/小时，桥梁采用主跨跨径1196米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，主缆跨径组成为320+1196+320米。 龙江大桥主缆共2根，采用预制平行钢丝索股（PPWS），每股由91根直径5.25mm镀锌高强钢丝组成，标准抗拉强度1770MPa，单缆股数169股。单元索股两端均装配热铸锚头，采用整体铸钢件结构。 龙江特大桥的主缆索股是由奥盛集团上海浦江缆索股份有限公司提供的，浦江缆索是国内最早进行大跨度斜拉桥拉索专业化制造企业，也是国内第一家进行工厂化生产主缆索股PPWS的企业。多年来承接了国内900多座桥梁及建筑结构的缆索制造任务。 2014年浦江缆索中标成为龙江特大桥主缆索股的供应商。9月，龙江特大桥第一根主缆索股生产前，浦江缆索公司一间会议室内，召集了技术、质量、生产、物资