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第一章 简答题 1、《1990年通则》与《1980年通则》的区别有哪些？ 2、国际贸易惯例对国际贸易有哪些指导作用？ 3、国际贸易惯例的性质是什么？它对贸易实践有哪些指导作用？ 4、简述贸易术语与国际贸易的关系。 5、什么是贸易术语的两重性？ 1：与《1980年通则》相比《1990年通则》发生了变化，主要表现在以下几个方面：（1）《1990年通则》中删除了FOB/FOT和FOA，而增加了DDU（围完税交货），使所包含的贸易术语由原来的14种变成了13种。（2）调整了部分贸易术语的国际代码。（3）将每种贸易术语项下买卖双方的义务均排列成相互对应的10项，且规定卖方可凭可了信息代替传统的纸单据。（4）将13种贸易术语按不同类别分为E,F,C,D四个组。 2：（1）如果交易双方同意采用某项惯例来约束该交易，并在合同中做出明确规定时，该项约定惯例就具有强制性。这样做有助于避免对贸易术语的不同解释而引起的争执。（2）如果交易双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构常引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。 3：（1）国际贸易惯例的性质：惯例不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不符的规定，惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的。（2）国际贸易惯例对贸易实践具有重要的指导作用。这体现在：A如果交易双方同意采用某项惯例来约束该交易，并在合同中做出明确规定时，该项约定惯例就具有强制性。这样做有助于避免对贸易术语的不同解释而引起的争执。B如果交易双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构常引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。 4：（1）贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交换过程中有关的风险，责任和费用划分问题的专门用语。（2）贸易术语是国际贸易发展过程中的产物，它的出现又促进了国际贸易的发展，这是因为贸易术语在实际业务中的广泛运用，对于简化交易手续，缩短洽商时间和节约费用开支，都具有重要的作用。 5：（1）贸易术语是用来决定交货条件，即说明买卖双方在交接时各自承担的责任，费用和风险。（2）贸易术语又是用来表示该商品的价格构成因素。 第二章 简答题 1、CIF条件下卖方的义务有哪些？ 签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并到付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据、或相等的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。 2、在FOB条件下，关于船货衔接应注意哪些问题？ 买方应及时通知卖方船名、船期，以便卖方备货；卖方也应在备妥货物后及时通知买方，以便买方租船订舱。如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，由此产生的各项损失由买方承担，如果买方指派船只按时到港，但卖方却未能备妥货物，由此产生费用卖方承担；如果买方委托卖方办理租船订舱，卖方可接受或拒绝，其风险和费用仍由买方承担。 3、CFR的变形有哪些？简述期产生的原因。 按CFR术语成交，在程租船运输的情况下，船方通常不负担装卸费用，这就需要买卖双方在合同中订明卸货费用有谁负担，以避免争议。为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。业务中常见的变形有：CFRLinerTerms(CFR班轮条件)。这一变形是指卸货费用按班轮做法办理，即买方不负担卸货费用。CFRLanded(CFR卸至码头)。这是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。CFRxTackle(CFR吊钩下交接)。这是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处的费用。船舶不能靠岸时，驳船费用有买方负担。CFRExShip’sHold(CFR舱底交接)。按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担国外由舱底卸至码头的费用。 4、《通则》中哪些贸易术语以装运港船舷作为划分风险的界限？其表现是什么？ 《通则》中FOB、CIF、CFR是以装运港船舷作为划分风险的界线。这表现在，使用以上三种贸易术语时，货物在装上船之前的风险，均由卖方承担；货物装上船之后的风险，则由买主承担。 5、为什么说在CIF条件下，装运单据有非常重要的作用？ 采用CIF成交时，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒