专业基础上讲课.ppt

* 1/10大波波高（H1/10）与有效波高（Hs 或H1/3 ）之区别？ 工程上常用哪几个波高特征值？ * 海图水深的起算面=潮高起算面=理论最低潮位 “理论最低潮位”亦为潮位基准面。 注意：理论深度基准面有多种称谓,如潮位基准面、潮高基准面、海图深度基准面、理论最低潮位等。 * 海流的产生：内因：海水的温度、盐度的差异而引起海水的密度分布不均匀，由此产生（的）水平压强梯度力。 外因：海上风云和气压层的变化，江河径流等。 * 海流的产生：内因：海水的温度、盐度的差异而引起海水的密度分布不均匀，由此产生（的）水平压强梯度力。 外因：海上风云和气压层的变化，江河径流等。 * 潮汐河口特征：落潮动力强，分沙少 * 海岸带泥沙运动一般规律（三条） 泥沙运动方式可分为：与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动。 理解应用 * 水流强度增大，粒径减小 * * 原位测试有哪几种方法？ 港口与航道工程地质勘察中，标准贯入试验击数N值是怎样测定的？这一成果在港口与航道工程施工中有哪些应用？ * * * * 问一：港口与航道工程混凝土中用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的铝酸三钙（C3A）含量为什么宜在6%～12%范围内？ 问二：为什么有抗冻要求的混凝土：不宜采用火山灰质硅酸盐水泥？ 问三：不受冻地区海水环境浪溅部位混凝土，为什么宜采用矿渣硅酸盐水泥？ 问四：为什么港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥？ * * 为什么要对港口与航道工程混凝土建筑物按不同的标高(高程)划分为不同区域？ * 问一：为什么港口与航道工程的水泥混凝土严禁使用活性粗细骨料？ * 为什么对混凝土中的氯离子含量作出最高限值的规定？ 保护层厚度：南北仅浪溅区不同：南方65mm，北方60mm。 表下注：保护层定义？箍筋大于6mm保护层厚度应增加5mm，“南方”界定？ * 港口与航道工程混凝土结构，根据耐久性要求划分为哪几个部位？ 哪个部位的钢筋锈蚀最严重？为什么？ 那个部位混凝土遭受冻融最严重？为什么？ * * 2.水灰比的选择、水泥用量的确定应同时满足混凝土强度和耐久性的要求。 (1) 根据混凝土强度—水灰比关系曲线，选择水灰比。 (2) 根据强度要求确定的w/c与按耐久性要求的w/c)max限值相比较，取其中的较小值； (3) 水泥用量：根据强度要求确定的c（kg/m3)与按耐久性要求的cmin限值相比较，取其中的较大值； * * * 动水力引起的两种主要渗透破坏形式，导致许多工程事故： 板桩码头：前方漏沙、后方塌陷 船坞及深基坑开挖：坑底隆起、粉细砂土翻浆上涌、下挖困难 堤防与岸坡：坡脚沼泽化、细颗粒出流、甚至突发局部滑坡与塌方 * 混凝土保护层厚度系指钢筋混凝土中主筋表面与混凝土表面的最小距离。如图所示 h－为钢筋混凝土中钢筋的保护层厚度。 6、港航工程混凝土保护层厚度 (四) 海上浇筑混凝土要有适应环境特点的措施 二、港航工程混凝土特点的具体内容 1.乘潮浇筑，浇筑速度高于涨潮速度；保持水上振捣；初凝前不受水淹； ★ 2.有附着海生物滋长的海域，水下混凝土接茬要缩短间隔时间； 3.无掩护海域浇筑混凝土应有防浪措施。 1E411052　港航工程混凝土配制要求 一、 港口与航道工程混凝土配制的基本要求 　　　（三项要求，P31）★ 二、有关基本要求的具体内容 (一) 关于混凝土的强度 1、混凝土施工配制强度公式：fcu,o= fcu,k+1.645σ fcu,o－混凝土施工配制强度； fcu,k－设计要求的混凝土立方体抗压标准值； σ ：工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差； 按fcu,k富裕1.645σ配制混凝土，则混凝土施工配制强度fcu,o≥ fcu,k的保证率为95%； σ值的确定： 统计计算； 参考设计强度。 2.水灰比的选择、水泥用量的确定应同时满足混凝土强度和耐久性的要求。 根据强度-水灰比关系曲线初定（min{强度要求，耐久性要求}），钢筋混凝土南北方浪溅区0.4，北方水位变动区严重受冻条件0.4。 根据塌落度-水泥用量关系曲线初定（max{强度要求，耐久性要求}），南北方浪溅区400，南方水位变动区360。 3.氯离子含量应符合规定。 4.海水浪溅区混凝土抗氯离子渗透性不应大于2000C. 5.港航混凝土宜掺用优质减水剂和优质掺合料。 * * (一) 关于混凝土的强度 二、有关基本要求的具体内容 (二) 关于施工可操作性的要求 混凝土的施工可操作性，又称为混凝土的和易性或工作性，其含义应包括混凝土的流动性、可塑性、稳定性和易于密实的性能。 * * 1E411052　港航工程混凝土配制要求 二、有关基本要求的具体内容