03_01正弦交流电路.ppt.ppt

在负载两端并联电容，提高功率因数 分析: j1 j2 并联电容后, 原感性负载取用的电流不变, 吸收的有功无功都不 变，即负载工作状态没有发生任何变化。由于并联电容的电流领先总电流，从相量图上看, U I 的夹角减小了, 从而提高了电源端的功率因数cos φ 解决办法 L R C + _ 原负载 新负载 并联电容后，原负载的任何参数都没有改变！ 补偿容量的确定 j1 j2 代入 补偿容 量不同 全——不要求(电容设备投资增加,经济效果不明显) 欠 过——使功率因数又由高变低(性质不同) 综合考虑，提高到适当值为宜( 0.9 左右)。 L R C + _ 补偿后电流？补偿后功率因数？ 补偿容量也可以用功率三角形确定： j1 j2 P QC QL Q 思考：能否用串联电容提高cosj ? 单纯从提高cosj 看是可以，但是负载上电压改变了。在电网与电网连接上有用这种方法的，一般用户采用并联电容。 功率因数提高后，线路上电流减少，就可以带更多的负载，充分利用设备的能力。 再从功率这个角度来看 : 并联C后，电源向负载输送的有功UIL cosj1=UI cosj2不变，但是电源向负载输送的无功UIsinj2UILsinj1减少了，减少的这部分无功就由电容“产生”来补偿，使感性负载吸收的无功不变，而功率因数得到改善。 已知：f=50Hz, U=3