任务3汽车动力性检测题库.ppt

Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 (4)变速器传动比 最小传动比 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 最大传动比 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 3. 空气阻力系数 减少空气阻力系数CD的措施: 发动机盖应向前下倾；面与面交接处的棱角应为圆柱状；挡风玻璃应尽可能“躺平”且与车顶圆滑过渡；前支柱应圆滑，侧窗应与车身相平；尽量减少灯、后视镜等凸出物，凸出物形状应接近流线型。 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 若用折背式，则行李箱盖板至地面距离应高些，长度要短些，后面应有鸭尾式结构。 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 舱背式车身: 后窗玻璃与水平线呈25°～50°角的车身，称为舱背式车身。大于50°角的车身，称为方背式车身。 舱背式 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 直背式车身：后窗玻璃与水平线夹角＜25°的车身，称为直背式车身或快背式车身。 直背式 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础