第二章国际贸术易语(修改完).pptVIP

第二章 国际贸易术语 第一节 贸易术语的意义 贸易术语的含义与作用 国际贸易惯例 一、贸易术语的含义与作用 （一）含义： 是用于说明货物的交接中有关双方的责任、费用、风险划分问题和价格构成的专门术语，又称作价格术语。 （二）作用 ⒈ 简化合同条款，缩短签订合同的时间，节省费用开支。 ⒉ 减少交易的争议和纠纷，有利于合同的履行 ⒊有利于市场价格的比较和成本核算 二 国际贸易惯例 是贸易术语中划分双方责任、费用、风险的依据。 ㈠ 含义 国际组织用文字条文编写出来的国际贸易规则 ㈡ 种? 类（三种） ⒈《1932年华沙—牛津规则》由国际法协会制定，只对CIF术语作出解释。 ⒉《1941年美国对外贸易定义修正本》由美国九大商业团体制订，对六种贸易术语作出了解释。 ⒊《2000年通则》，全称为 《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000） 是由国际商会（ICC）制定的，从1936年始，至今已作了六次修改，该版本于2000年1月1日生效。 《00通则》按卖方责任由少到多划分，可划分为4组（E组、F组、C组、D组） 13种 E组F组C组D组 卖方责任递增，买方责任递减。 启运 E组 EXW （ EX WORKS ） 工厂交货价（指定地点） 卖方义务最少 ，在商品产地将货物交给买方。 主运费未付 F组 FCA（FREE CARRIER ） 货交承运人 FAS（FREE ALONG-SIDE SHIP）装运港 船边交货 FOB（FREE ON BOARD ）装运港船上交货 主运费已付 C组 CFR（COST FREIGHT ） 成本+运费 CIF（COSTFREIGHT INSURANCE） 成本+运费+保险费 CPT（CARRIAGE PAID TO ） 运费付至 CIP（ CARRIAGE INSURANCE PAID TO） 运费保险费付至 到达目的地 D组 DAF（DELIVERED AT FRONTIER） 边境交货 DES（DELIVERED EX SHIP） 目的港船上交货 DEQ（ELIVERED EX QUAY） 目的港码头交货 DDU（DELIVERED DUTY UNPAID） 未完税交货 DDP（DELIVERED DUTY PAID） 完税交货 ㈢ 惯例的性质与作用： ⒈ 性质 惯例本身不是法律，对双方不具有强制性的约束力。 ⒉ 作用 ⑴ 当合同采纳某种惯例时，惯例具有强制性约束力 ⑵ 当法院或仲裁机构引用某种惯例进行判决或裁决时，也具有法律约束力。 第二节 装运港交货的三种术语 装运港交货的三种术语 三个术语的共同点 三个术语注意事项 一、装运港船上交货的三种术语。 （一）FOB （成本价） 卖方责任： 1.自担风险和费用，取得出口许可证及当局签发的核准书，办理货物出口的海关手续，并交纳出口税。 2 承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用。 3 向买方提供发票、运输单据或电子数据交换信息（EDI MESSAGE）等。 买方责任： 1.负责租船订舱、支付运费和保险费，在合同规定的期限内到达装运港接运货物，并给予卖方关于船名、装船日期、装运地点以充分通知。 2.自担风险和费用，负责取得进口许可证及当局签发的核准书，办理货物进口的一切海关手续，并交纳进口税。 3 承担国内运输的一切风险和费用。 4 接收与合同相符的货物和单据，并按合同规定支付货款。 （二）?? CFR（成本+运费） 卖方责任： （1）FOB+运费； （2）卖方提交的是可转让的海运提单； 买方责任： FOB-运费 （三）?CIF（成本+运费+保险费） 卖方责任： CFR+保险费 买方责任： CFR-保险费 二、三个术语的共同点 1 只适用于海洋运输（不适用其他方式） 2 风险转移的界限都在装运港船舷 （双方承担的风险相同） 3 都是象征性交货 （交货的方式有两种） ⑴ 实际交货 买方验收货物后付款，即凭货付款。 共有7个术语（后面介绍） 使用实际交货的术语的合同，叫“交货合同”或“到达合同”，要求卖方在合同规定的时间交货把货物运达到合同规定的地点。