威海文登市南海新区汽车站加油施工组织设计探讨.doc

文登海能发燃气有限公司南海新区 汽车站油气合建站-加油部分 施工组织JGJ79-2012 《工程测量规范》GB50026-2007 《网架工程质量检验及评定标准》 DJ108-89-2000 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011 《汽车加油加气站设计及施工规范》 GB50156-2002（2006版） 《石油化工管道工程式施工及验收规范》 SH3501-2010 《石油化工设备与管道防腐施工及验收规范》 SHJ22-2011 山东中天科技工程程有限公司设计的施工图纸 招标文件及其它现行法律、法规 现场实际情况以及本公司的施工技术水平和能力。 §二、工程概况 工程名称：南海新区汽车站油气合建站-加油部分 工程地点：山东省威海市文登区 设计单位：山东中天科技工程有限公司 建设单位：文登海能发燃气有限公司 施工单位：山东天成建设有限公司 §2.1、工程概况 本工程为文登海能发燃气有限公司南海新区汽车站油气合建站-加油部分站房、罩棚，施工地址为威海南海新区，站房基础形式采用预应力管桩基础，结构形式为砖混结构，地上一层 结构高度为3.600m，罩棚为钢结构。结构高度8.700m，总建筑面积228.01 m2，抗震烈度七度，耐火等级二级，工程使用年限50年。 §2.2、自然气候 南海新区位于山东半岛东部，属大陆性季风气候，四季变化和季风进退都较明显，但与同纬度的内陆相比，具有气候温和、温差较小、雨水丰沛、光照充足、无霜期长的特点。冬季漫长，盛行从大陆北部吹来的干冷冬季风；夏季最短，湿润凉爽，盛行从海洋吹来的暖湿夏季风。春秋两季属冬夏季风转换期。 南海新区气象站测量，1953～1990年年平均气温11 .1摄氏度，年较差为27.8摄氏度。日较差为9.5摄氏度。年平均最高气温为11.9摄氏度，出现于1989年；最低为10.2摄氏度，出现于1956年。 南海新区降水全境年平均降水量为813 5毫米，降水比相似纬度地区明显偏多。最多是1964年，为1196.4毫米；最少是1982年，为486.2毫米。年振幅为710.2毫米。 §2.3、区域地质及地貌 2.3.1、地质 南海新区市内地层以下元古界胶东岩群第二岩组变质岩系为主，在小山前出露小面积的中生界青山组火山岩系，第四系分布广泛。 2.3.2、地貌 境内地形复杂，群山连绵，丘陵起伏，沟壑纵横。平原沿河谷两岸及滨海地区呈带状分布。据1990年《南海新区市土地资源调查报告》，山地占总面积的18.3% ，丘陵占56%，泊地占18.3%，滨海滩地占7.4%。 　　境内地貌景观复杂，有低山、丘陵和平原。按其成因可分为侵蚀构造、构造剥蚀、堆积等类型。 §2.4、区域水文地质概况 2.4.1、地表水 河流：南海新区市主要河流有母猪河、青龙河、昌阳河、初村河和流经市西南边界的黄垒河等5条。全市河流均为雨源型河。枯水季节，除几条主要河流的中下游有很小径流外，余皆干涸。但一阵暴雨，则洪水汹涌。其特点是：源高流短，涨快退速。河道大都有较厚的沙层，潜流较丰富。 地表径流：全市1956～1988年，平均地表水天然资源量为51900万立方米， 包括山丘地下水转化为河道径流的12000万立方米。全市多年平均径流深288.7毫米，径流系数为38.56%。 2.4.2、地下水 储量：南海新区地下水属浅层地下水，埋深3～10米。在受切割的沟谷内以裂隙下降泉的形式出露，泄入河道，是境内地表水在枯期的主要补给来源。全市多年平均地下水天然补给量为：山丘区10422万立方米，平原区8427万立方米，合计 18849万立方米。补给模数为每年每平方公里 11.24万立方米。全市潜水蒸发量为每年3260万立方米。多年平均灌溉回归水量为 3910万立方米。多年平均地下水净补给量为 19499万立方米，补给模数为每年每平方公里 11.63万立方米，全市1956～1988年地下水平均可利用量为 15800万立方米，其中丰水年为 19903万立方米，平水年为 14683万立方米，偏枯年为 11592万立方米，特枯年为 8236万立方米。 §2.5、场地岩土工程条件 §2.5.1、地形地貌 拟建场区位于胶东半岛低山丘陵区，场地地貌单元属滨海小平原。勘察期间拟建场区已回填平整，地势平缓。场地基本平坦，勘探孔地面标高最大值4.03m，最小值3.63m。 §2.5.2、地层及其物理力学性质 经现场勘察揭露，拟建场地地层现自上而下分述如下： （1）、层素填土（Q4ml+pd）：黄褐色，松散，干燥～饱和，主要以松散粘性土、风化岩碎屑组成，回填时间不详。该层在场区内普遍分布，层厚1.80～m，平均2.12m；层底标高1.33～m，平均1.74m；层底埋深1.80～m，平均2.12m。 该层结构松散，性质不均匀，不宜做为基础持力层