汽车电器设备构造与维修-17解答.ppt

5.4微机控制点火系统（电控点火系统）简介 教学目标 了解微机控制系统的组成、结构及工作过程，为后续课程做铺垫 一、微机控制点火系统的组成及作用 目前汽车发动机大多数都采用集中控制系统，其中微机控制点火系统仅是电子控制器的一个子系统。电子控制器(ECU)既是燃油喷射控制系统的控制核心，也是点火控制系统的控制核心。在ECU 的只读存贮器(ROM)中，除存储有监控和自检等程序之外，还存储有由台架试验测定的该型发动机在各种工况下的最佳点火提前角。随机存储器(RAM)用来存储微机工作时暂时需要存储的数据，如输入／输出数据、单片机运算得出的结果、故障代码、点火提前角修正数据等等，这些数据根据需要可随时调用或被新的数据改写。ECU不断接收上述各种传感器发送的信号，并按预先编制的程序进行计算和判断后，向点火控制器发出最佳点火提前角和点火线圈初级电路导通时间的控制信号。 二、微 机 控 制 点 火 系 统 类 型 1、有分电器式微机控制点火系统 有分电器式微机控制点火系运用实例 在该点火系中，曲轴位 置传感器/TDC/CKP／CYP） 、点火线圈、点火控制器 都在分电器下，与分电器 合为一体。 2、无分电器式微机控制点火系统 无分电器的微机控制点火系统的组成如图所示 无分电器式微机控制点火系统通常有两种点火方式，即同时点火方式和单独点火方式（顺序点火） （1）同时点火方式 ① 二极管分配式 ② 线圈分配式 点火线圈直接分配高压的双缸同时点火电路原理如图所示。桑塔纳 2000GSi、捷达AT、GTx和奥迪200型轿车点火系统采用了这种配电方式。 特点及工作过程 （2）单独点火方式 无分电器单独点火方式的控制电路基本相同，但随车型不同也存在一 些差异，图示为日产公司无分电器点火系的电路控制原理图 无分电器点火系统的优点 a. 具有电子控制点火系统的全部优点。 b．由于废除了分电器，所以节省空间。 c．由于废除了配电器，不存在分火头与分电器盖旁电极间产生的火花，因此可有效地降低点火系对无线电的干扰，同时因点火系高压电路中阻抗减小，点火更加可靠。 单独点火方式的优点： a由于无机械分电器和高压导线，因而能量损失、漏电损失小，各缸的点火线圈和火花塞均由金属罩包覆，其电磁干扰大大减小。 b．由于采用了与气缸数相同的特制点火线圈，该点火线圈的充放电时间极短，能在发动机转速高达9000r／min时，提供足够的点火电压和点火能量。 c由于无机械分电器，又恰当地将点火线圈安装在双凸轮轴的中间，充分利用了有限空间，因而节省了发动机周围的安装空间。 小结、答疑、布置作业 1、微机控制点火系统有哪几部分组成的，各部分有什么作用？ 2、什么叫双缸同时点火和顺序点火？ 汽 车 电 器 设 备 构 造 与 维 修 抄写、熟记 ECU的作用及简单工作过程 动画 二极管分配高压同时点火电路原理 动画 动画 动画演示