万环南路简本环评简本-南沙区政府.docVIP

万顷沙十五涌以南配套道路路网工程（万环南路）项目 环 建设单位： 评价单位：广州市环境保护科学研究院 201年月 1 项目概况 1 1.1 项目建设地点及背景 1 1.2 项目建设内容 2 1.2.1 项目建设内容 2 1.2.2 道路工程 4 1.2.3 桥梁工程 5 1.2.4 隧道工程 5 1.2.5 立交工程 5 1.2.6 建设周期和环保投资 6 1.3 项目合理合法性 6 2 周边环境现状 7 2.1 环境现状 7 2.2 环境影响评价范围 7 3 环境影响预测及拟采取的主要措施 8 3.1 污染物排放情况 8 3.1.1 施工期污染源分析 8 3.1.2 营运期污染源分析 8 3.2 环境保护目标分布情况 10 3.3 环境影响预测结果及防治措施 11 3.3.1 施工期噪声环境影响分析结果及措施 11 3.3.2 施工期环境空气质量影响分析及措施 12 3.3.3 施工期水环境影响分析及措施 12 3.3.4 施工期固体废物影响分析及措施 12 3.4 运行期环境影响预测结果 12 3.4.1 环境空气影响预测结果及措施 12 3.4.2 噪声环境影响预测及措施 13 3.5 环境风险分析 15 3.6 环境影响经济损益分析 16 3.7 环境监测计划及环境管理制度 16 3.7.1 环境监测计划 16 3.7.2 环境管理 17 4 公众参与 19 4.1 公众参与的目的和意义 19 4.2 环境影响评价信息公开 19 4.3 环境影响评价有关内容公告 23 4.4 征求公众意见 24 4.4.1 公众的范围 24 4.4.2 征求公众意见的方式 25 4.5 公众参与调查汇总分析 25 4.5.1 征求公众意见的内容 25 4.5.2 调查问卷统计分析 25 4.5.3 其它途径获取的公众信息 30 4.6 对公众意见分析、解释及反馈 30 4.7 回访 31 4.8 公众参与结论 31 5 环境影响评价结论 33 6 联系方式 34  项目概况 项目地理位置 项目地理位置：万顷沙位于广州市南沙开发区，地处广州的最南端，珠江口西北角，是珠江主流的终点，含有珠江水系出海的四个口门：虎门、蕉门、洪奇门和横门。万顷沙地处穗、港、澳“金三角”的中心，北距广州市区52公里，东南至深圳75公里，西南至珠海69公里，沿水路东南距香港23海里，西南距澳门40海里，水陆交通极为便利，地理位置十分优越。 区域内现状交通运输方式较为单一，大部分岸线尚未开发，基本处于自然状态，目前的运输方式主要依靠道路网系统解决。本项目位于万顷沙十六涌至十八涌之间，处于万顷沙地区最南端，是“万顷沙十五涌以南市政道路工程” 的一部分,由万环西路和万环南路两部分组成，本项目的建设对于完善区域路网结构以及缓解周边旅游景点的交通压力具有重要的意义。本项目由万环西路和万环南路两段道路组成： 万环西路为现状万环西路的延长部分，北接现状万环西路路口，南至万环南路，道路等级为城市主干道，设计时速60km/h，道路宽度42米，双向六车道，全长1678.241m。万环南路西起万环西路，东接现状灵新大道，道路等级为城市次干道，设计时速40km/h，道路宽度40米，双向四车道，全长1675.833 m。万环西路跨十七涌。 设计内容包括道路、桥梁、排水、交通、照明工程。万环西路为城市主干道，设计时速60km/h，采用的技术标准及主要技术指标如下表： 技术标准及采用的主要技术指标表 序号 项 目 单位 规划或规范规定值 采用值 1 道路类型 城市主干道 城市主干道 2 计算行车速度 km/h 60 60 车道数 条 双向车道 4 每条车道宽度 m 3.75、3.5 3.75、3.5 路缘带宽度 m 0.5 0.5 车行道横坡 % 1～2 2 停车视距 m ≥70 ＞70 最大超高渐变率 1/175 — 最大超高横坡 % 4 — 1 净空高度 m ≥5 1 平 面 设超高最小平曲线半径 m 推荐值300；极限值150 — 1 不设超高的最小平曲线半径 m 600 — 1 不设缓和曲线的最小平曲线半径 m 1000 — 1 最小平曲线长度 m 100 — 1 最小圆曲线长度 m 50 — 1 最小缓和曲线长度 m 50 — 1 纵 面 最大纵坡 ％ 5 3.95 1 凸形竖曲线最小半径 m 一般值1800； 极限值1200 2278.481 凹形竖曲线最小半径 m 一般值1500； 极限值1000 1397.97 2 纵坡坡段最小长度 m 170 170 2 竖曲线最小长度 m 5