6型机新特点讲解.pptVIP

9. 备用管路控制 - 压力调节 特点-* 10. 新服务监视器 特点-* 10. 新服务监视器 特点-* 10. 新服务监视器 特点-* 10. 新服务监视器 特点-* 10. 新服务监视器 可视服务监视器，及发动机设备测试特点 10. 新服务监视器 可视服务监视器，及发动机设备测试特点 10. 新服务监视器 可视服务监视器，及发动机设备测试特点 -6型机新特点 特点-* 1. 驾驶室结构 特点-* 1. 驾驶室结构 特点-* 2. 驾驶室配置 - 地垫 特点-* 2. 驾驶室配置 - 监视器 特点-* 2. 驾驶室配置 - 手柄 特点-* 2. 驾驶室配置 - 储存 特点-* 2. 驾驶室配置 - 空调 A/C室外入风口过滤器保养更简单。 特点-* 2. 驾驶室配置 - 收音机 特点-* 2. 驾驶室配置 - 保险丝盒 特点-* 3. 控制器连接方法 - 控制器, ECM位置 特点-* 4. 监视器/开关/照相机模式 - 7英寸监视器显示 特点-* 4. 监视器/开关/照相机模式 - 开关 特点-* 4. 监视器/开关/照相机模式 - 照相机模式 特点-* 5. A/C单元-6型机的A/C单元性能提升 性能对比 特点-* 6. 发动机单元 - 4HK1X发动机概述 特点-* 6. 发动机单元 - 4HK1X发动机概述 特点-* 6. 发动机单元 - 6HK1X发动机概述 特点-* 6. 发动机单元 - 6HK1X发动机概述 特点-* 11. -6型机液压系统概念 特点-* 11. -6液压系统概念 - 工作模式 特点-* 7. 节能系统 - 新系统简述 特点-* 7. 节能系统 - 系统工作图（周期时间效应） 特点-* 7. 节能系统 - 系统工作图 （单独动作） * 红色方框：液压相关系统蓝色方框：发动机相关系统绿色方框：监视器相关系统 特点-* 8. 压力传感器和开关 - 压力传感器 特点-* 8. 压力传感器和开关 - 压力传感器结构 特点-* 8. 压力传感器和开关 - 压力传感器结构 特点-* 9. 备用管路控制 - 比例溢流阀 特点-* 9. 备用管路控制 - 压力调节 特点-* -6型机新特点 1. 驾驶室结构 外部 正视图 后视图 1. 驾驶室结构 可视 宽度减少 宽度减少 2. 驾驶室配置 操作员更宽阔的空间 40 mm 50 mm 40 mm 更宽阔的空间 更宽阔的空间 地板防护地垫 （可轻松移除地垫） 2. 驾驶室配置 监视器 监视器显示 开关 2. 驾驶室配置 手柄 左手手柄 右手手柄 2. 驾驶室配置 储存 杯座 保险丝盒 （里面） 杂志架 储物区 饭盒 托盘 冷热箱 2. 驾驶室配置 空调 A/C单元 内部入风口 室外入风口 2. 驾驶室配置 收音机 收音机 收音机静音 右手控制箱 AUX接口 左手手柄 AUX接口 USB接口 2. 驾驶室配置 保险丝盒 保险丝盒 五十铃工具E-IDSS 程序改写接口 3. 控制器和ECM 控制器B 控制器A ECM 控制器和ECM位置 4. 监视器/开关/照相机模式 7英寸监视器显示 监视器 开关 4. 监视器/开关/照相机模式 开关 自由回转开关（选配） 紧急熄火开关 行走警报 右手控制箱 左手控制箱 喇叭音量 4. 监视器/开关/照相机模式 照相机模式 后视图的照相机模式 后视和侧视图的照相机模式 5. A/C单元 A/C单元正视图 A/C单元后视图 -6型机的A/C单元性能提升 -6 A/C性能 空调性能 （1个） 5.7 kw （约增加8%） 风扇性能 （1个） 630 m3/hr （约增加24%） 4HK1X（低输出）发动机概述（SH210-6） 4HK1X（高输出）发动机概述（SH260-6） 6. GBⅢ 发动机 6. GBⅢ 发动机 4HK1X发动机概述（SH210-6 / SH260-6） EGR冷却器 EGR阀 涡轮增压器 消声器 更大的油冷却器 更大的散热器 中冷器 露天 压缩后的热空气 吸入 排气 发动机 冷却后的高密度空气 （到发动机） 6HK1X（高输出）发动机概述（SH360-6 / SH380-6） 6. GBⅢ 发动机 6. GBⅢ 发动机 6HK1X发动机概述（SH360-6 / SH380-6） EGR冷却器 EGR 阀 涡轮增压器 消声器 更大的油冷却器 更大的散热器 中冷器 露天 压缩后的热空气 吸入 排气 发动机 冷却后的高密度空气 （到发动机） * 基本上继承了-5型机液压系统 。 * 进一步改善和优化系统可以提升燃油经济，加快循环时间速度并取得更优异的可控性。 * 了解机器的各种情况可以提升发动机和液压控制效率，从而匹配-6型机“下一阶段”概念。 ■ -6型机H-模式燃油经济提升目标为5