327宁煤双车翻车机液压系统使用说明书讲解.doc

双 车 翻 车 机 液 压 系 统 使用说明书 一、技术参数 1、系统压力 5 Mpa(压车梁压力) 3.5Mpa(靠车板压力) 2、油泵排量 260ml/r 3、电动机 Y200L-4W P=30KW n=1470r/min 4台 4、液压油 YB-N46 二、原理图及动作说明 原理图（见设备厂家的图纸） 每台翻车机的夹紧装置包括8个单独和独立的夹紧装置，各个夹紧装置通过一个单独的液压缸和夹紧梁与车厢啮合。脱开系统置于各个液压缸内，以便能再支撑车厢的弹簧力： 两侧支撑缓冲垫装置可移动，在倾翻开始之前，每个可伸出接触并支撑其相邻的侧面。每个侧缓冲垫装置的每个末端动力装置有4个成对工作的液压缸。 两套液压系统通过一个地面安装的共用动力装置进行运行，通过圈在翻车机端盘上的挠性软管向4个夹紧液压缸和4个侧缓冲垫液压缸提供液压动力。 注：稍微抬起电缆环路，清理振动箅，其安装在料斗上面。 由于重调轨道土建支撑墙重新配置，用于翻车机的纵向管道应稍微重新定位，比较接近翻车机的纵向轴。 夹紧装置和侧缓冲垫液压缸 每台翻车机应有： 8 个夹紧液压缸 8 个侧缓冲垫液压缸 注：侧缓冲垫应配有振动装置，以确保所有材料从车厢清空。 侧缓冲垫液压缸在倾翻周期的后面部分时（大约5～10秒），应直接经受此振动。 当振动通过车厢传输时，夹紧装置液压缸应直接经受此振动的一些振动。 运行顺序 a) 翻车机静止时  0° 倾翻。 8个夹紧装置在全上举位置（例如，活塞杆完全缩回），8个侧缓冲垫液压缸完全缩回。 接通“夹紧装置上举”和“侧缓冲垫缩回”限位开关。 b) 处于来自“重调脱开”限位开关的启动信号时，侧缓冲垫液压缸在液压动力的驱动下开始伸出。 c) 在开始进行小倾翻角度时，由于车厢重量所施加的反作用力，侧缓冲垫液压缸伸出，直至侧缓冲垫接触相邻车厢的侧面，然后锁紧（控制负载）。 d) 重调尽快离开平台，假如打开全部侧缓冲垫压力开关，翻车机开始倾翻，夹紧装置在液压动力的驱动下开始伸出。 e) 夹紧装置液压缸继续伸出，直至夹紧装置梁接触车厢顶部。 注：车厢高度会变化，但是最低的车厢必须按60°倾翻夹紧（见液压缸技术规范）。 f) 每个液压缸配备的筒形插装式阀应确保，一旦车厢重量施加反作用力或由于车厢弹簧的持续力，每个独立的液压缸就能液压锁住。 g) 在大约70°倾翻时，关闭动力装置的液压压力。 h) 在大约90°倾翻时，监测每个筒形插装式阀配备的传感器，确保阀门已被锁住。如果没有收到来自传感器的“被锁住”信号，应自动停止翻车机。（注：没有同意使用LVDT－线性可变差动变压器）。 i) 在倾翻周期时，车厢弹簧应持续。此动作（大约40mm）依靠安全活塞和其辅助可调安全阀从“被锁住”系统脱开，其配装于夹紧装置液压缸的后面。 j) 继续旋转到正常倾翻角度160° （最大180° ）。 k) 翻车机停止，然后开始返回。 l) 从返回到轨面大约60° 时，给出脱开液压系统的信号，夹紧装置液压缸在液压动力的作用下开始缩回。 m) 在轨面（0°倾翻）时，给出脱开侧缓冲垫系统的信号，侧缓冲垫液压缸在液压动力的作用下缩回。 注：当侧缓冲垫液压缸完全缩回的时候，夹紧装置液压缸必须完全缩回。 n) 如果接通全部“夹紧装置上举”和“侧缓冲垫缩回”限位开关，重调可以开始其下一轮循环。 动力装置 油箱和动力装置应位于靠近出口端翻车机系统的混凝土方形底座。应通过一个柔性闭合系统供给翻车机装置动力。必须对伸出管管道规定适当的容许量。 夹紧装置液压缸 铰轴安装的液压缸，带整体安全活塞和 辅助锁紧及安全阀。 液压缸内径： 180 直径 液压缸冲程： 700mm 活塞杆： 110 直径，端丝M80 x 3 安全液压缸： 正常 40mm 冲程 正常工作负载： 80 kN 最大负载条件： 736 kN （冻煤车厢，180°时，一个夹紧装置失效） 啮合轨道车厢时，夹紧装置梁所要求的正常运行力： 15 kN 每个液压缸 缩回夹紧装置梁的正常运行力： 20 kN每个液压缸 应设置安全液压缸安全阀，在相当于80 kN 液压缸力的压力时卸载。 伸出液压缸时间： 6 秒 缩回液压缸时间： 6 秒 注：当侧缓冲垫液压缸完全缩回的时候，夹紧装置液压缸必须完全缩回。 侧缓冲垫液压缸 端U形环安装的液压缸，，带整体锁紧阀。 液压缸内径： 180 直径 液压缸冲程： 260mm 活塞杆： 110直径 正