46厂油泵系统和钢材库施工组织设计讲解.doc

第一章 施工组织设计编制依据 一、编制依据 1、根据业主和招标人联合签发的招标文件。 2、东风设计研究院有限公司设计的东风悬架弹簧公司油泵系统用房和钢材库屋盖（屋面）改造工程施工图纸及相关的标准图集、规范。 3、依据国家现行有关建筑工程的法律、法规及行业主管部门的有关规定、标准。 4、依据《建筑构件拆除工程安全规定》及结构设计说明中特别注明的要求。 5、施工现场周边的实际情况，公司有关同类工程施工中积累的质量、安全、技术管理资料。 二、编制原则 1、科学安排施工工序，严格执行施工工序流程，确保油泵系统用房和钢材库屋盖改造后安全可靠，尽量缩短施工工期。 2、执行安全生产责任制，编制切实可行的安全措施方案，强化现场安全文明施工，确保无伤亡事故发生。 3、建立质量管理体系，确保工程质量达到合格标准。 4、在施工期间确保油泵系统用房和钢材库内各种材料架、半成品材料、天车电气线路及房等厂区设施不受损坏保证厂区主干道畅通和行人安全。 工程概况 一、工程概况 1、油泵系统用房 东风汽车悬架弹簧有限公司油泵系统用房为9米跨，5米柱距，15米长单层砖排架厂房，柱顶标高4.5米，建筑面积138㎡，原屋面预应力钢筋混凝土槽板碳化严重，且破损、开裂现象严重，故将屋面板更换为双层压型钢板加保温层。 2、钢材库 钢材库位于公司厂区内， 24米跨，6米柱距，柱顶标高9.5米，42米长单层排架厂房，建筑面积为1008平方米。基础为柱下钢筋混凝土双管柱，排架柱为钢筋混凝土单管柱，围护墙为240㎜砖墙，窗为钢窗，吊车梁为预应力钢筋混凝土吊车梁，屋架为钢筋混凝土组合式三角形屋架，檩条为钢筋混凝土檩条，屋盖为钢筋混凝土槽板，设有一台10吨天车。本钢材库于1970年设计、施工，建成使用至今已30余年，在使用过程中原屋面槽瓦破坏严重，开裂现象较普遍，原钢筋混凝土单槽板碳化严重，且破坏、开裂现象普遍，已基本失去承载能力，三角型屋架变形大，现对屋盖系统进行改造。 二、屋面系统拆除的内容 根据油泵系统用房和钢材库屋盖改造的要求，拆除屋面单槽板 （1）油泵系统用房屋面板采用双层压型彩钢板，面板为0.53㎜厚镀铝锌彩色压型钢板，50㎜厚16K玻璃纤维保温棉，0.47㎜厚镀锌彩色压型钢板，屋面挑出部分为单层压型钢板。屋面增加Z型热镀锌钢檩条Z200×70×20×2，原砼檩条间增加小型镀锌钢檩条C35×35×20×2.5和C80×40×20×2.5二种规格。 (2)钢材库屋面板采用单层镀铝锌彩钢板，面板为0.5厚YX51-380-760型彩钢板，50厚玻璃纤维保温棉，下贴铝箔贴面和不锈钢丝网。 ）在原有钢筋混凝土檩条上扣C型檩条，在原混凝土檩条间增加Z型薄壁型钢檩条，檩条为C80×40×20×2，Z型薄壁钢檩条为Z200×70×20×2，薄壁热浸镀锌钢檩条，镀层标准为A级，双面镀锌。檩托采用槽钢32，拉条用ф12钢。）厂房排架Z1柱轴交轴、轴交轴，轴交轴、轴交轴轴交轴、轴交轴，轴交轴、轴交轴，）的柱根进行包混凝土加固，加固高度为1.3米（-0.30米～1.0米）,在基础上打M1膨胀螺栓,在螺栓上焊接钢筋,在浇灌C30细石混凝土。 ）库房增加防雷接地装置，引线采用-25×4扁钢，接地线采用-×4扁钢，接地极采用L50×50×5角钢。 ）施工前检查排架柱、混凝土檩条、吊车梁结构情况，如发现混凝土缺角、漏筋者应进行用C20细石混凝土补强，将其缺损补起来。混凝土屋架发现有裂缝时应进行处理。 ）对焊缝差、漏焊、焊缝有咬肉、单边等缺陷时应仔细补焊处理。 0.1㎜＜裂缝宽＜0.3㎜时，顺缝刷环氧树脂一遍，再批嵌环氧腻子一遍封闭。 （10）钢材采用Q235钢，焊条采用E43系列焊条，钢筋采用HRB235及HRB335级钢筋。 11）所M树脂漆及醇酸改性氯化橡胶磁漆面漆，涂层为两底两面，底和面涂层厚度均为60um，油漆颜色根据业主的要求确定； 四、施工环境 1、油泵系统用房和钢材库屋盖屋改造工程，库。 2、钢材库内部有材料架及半成品材料，库房内有一台吊车电气照明线路等设施，屋面板拆除及安装时要防止材料雨淋及天车等设施损坏。 3、施工期间对库房位于一侧采用钢管进行封闭，留出施工通道，通道上搭设防护棚。 第三章 工程施工重点、难点 本工程为钢筋混凝土排架单层厂房屋盖系统改造项目，施工难点有如下: 1、在确保工程质量和工期的前提下，在施工期间要确保库房结构稳定，保证库房材料不受雨淋及损坏，防止天车及电气照明线路不受损坏，保证屋面板拆除和安装施工人员自身安全，保证过往行人和车辆安全，保证厂区道路清洁、畅通，保证相邻车间及设施不受损坏，保证现场文明施工，保证厂区环境和卫生，这些都是本工程施工重点。 2、根据钢材库四周地形限制，钢材库与四周厂房相邻，柱顶标高