基于LMS Test.Lab 分析的某乘用车白车身不同状态模态试验对比研究.docVIP

基于LMS Test.Lab分析的某乘用车白车身不同状态模态试验对比研究 乔俊贤 （一汽轿车股份有限公司 产品部，吉林 长春） 摘要：本文基于LMS Test.Lab软件分析，运用模态分析技术，对某车型白车身在带有前后风挡玻璃和不带前后风挡玻璃两种状态下进行模态分析，得到两种状态下白车身的固有频率、模态振型及阻尼比等试验参数，进行对比分析与研究，为该车型白车身动力学分析和结构优化设计提供试验依据。 关键词：模态试验；白车身；对比研究 1概述 现代汽车开发设计过程中，车身设计的合理性，对汽车可靠性、安全性、动力响应特性都有很直接的影响。作为一个弹性系统，车身在外界激励的作用下会产生振动，当外界激振频率与系统固有频率接近时，将产生共振。为使汽车获得较好的NVH性能，在开发设计过程中，需要通过模态试验得到车身模态参数，从而优化结构设计。 本文以某乘用车白车身为研究对象，在LMS Test.Lab软件环境下，通过数据采集前端得到两种状态下（带前后风挡玻璃和不带前后风挡玻璃）的白车身的传递函数，从而计算分析出不同状态下该白车身的固有频率、模态振型和阻尼比。通过对这两组模态试验数据进行对比分析研究，为该白车身的结构优化设计提供依据。 2试验原理 2.1模态分析的基本原理 一般结构系统可离散为一种N个自由度的线弹性系统，其运动微分方程为： （1） 方程（1