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GSM-R能给我国铁路带来什么 江春波 (北京佳讯飞鸿电气有限公司) 摘要：本文从GSM—R可以全面提升全路语音调度通信业务的服务质量和水平、全路信息化建设的广度和 深度以及CTCS建设的进程和水平等3个方面，来阐明GSM—R能给中国铁路带来什么；另外还描述了用 三大必要措施。 关键词： GSM—R调度通信信息化CTCS交织技术 1 GSM-R能给我国铁路带来什么 我国铁路建设GSM—R应能实现：建立语音数据综合业务的移动通信系统平台，形成现代化的调度 指挥、公务移动、信息传输、列车控制一体化的通信系统，并向社会实时提供铁路客货运及其他服务 信息。 1．1 全面提升全路语音调度通信业务的服务质量和水平 1．1．1系统构成及组网方式 铁路语音调度通信建立在集有线通信和区间(或站场)移动作业通信为一体的综合调度平台之 上，实现铁路有线、无线调度业务和设备的一体化，做到有线、无线的互为备份，提高系统的安全 性，提供稳定可靠的调度业务，同时可以简化车站业务系统的组网结构，降低车站设备投资额，优化 铁路车站的通信资源，实现网络资源共享，发挥最大投资效益。 度台、车站台、CIR、OPH及其他固定终端等构成。系统构成如图1，系统全路组网如图2所示。 图1 GSM-R系统构成示意图 6 A铁路局铁路沿线站段 B铁路局铁路沿线站段 图2 GSM-R系统全路组网示意图 1．1．2可以提供全面的语音调度通信业务 GSM-R铁路语音调度通信系统，可以通过功能寻址、位置寻址、语音广播、紧急呼叫、组呼和个 别呼叫等方式实现调度功能。实现列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专 用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等业务。 1．列车调度通信业务。系统能够实现列车调度员、车站值班员、机车司机、运转车长、助理值 班员、机务段(折返段)调度员、列车段(车务段、客运段)值班员、机车调度员、电力牵引变电所 值班员、救援列车主任以及其他相关人员之间的列车调度通信。 2．货运调度通信业务。系统能够实现货运调度员、中间站(区段站、编组站、货运站)货运室 值班员、货运员以及其他相关人员之间的货运调度通信。 3．牵引供电调度通信业务。系统能够实现牵引供电调度员、牵引变电所值班员、车站值班员、 电力机务段(折返段)值班员、接触网工区值班员、开闭所值班员、分区所值班员、自耦变电所值班 员、供电段调度室、“V亭”控制站值班员、接触网工区流动作业人员以及其他相关人员之间的牵引 供电调度通信。 4．其他调度及专用通信业务。系统能够实现包括机调、车务、工务、电务、供电、水电、机 务、车辆、公安等调度及专用电话业务，供各级专业管理部门及其管内所属值班人员、流动作业人员 等使用。 5．站场通信业务。系统能够实现包括车站(场)集中电话、驼峰调车电话、平面调车电话、货 运电话、列检电话、车号电话和商检电话等站场通信业务。 6．应急通信业务。系统能够实现各级救援中心指挥人员、事件现场指挥人员及各工种(车、 工、电、机、供电、水电、公安、安监等)作业人员、有关调度人员、车站值班员、助理值班员、机 车司机、救援列车主任以及其他相关人员之间的应急通信。 7．施工养护通信业务。系统能够实现维修或施工现场指挥人员、各工种指挥人员及现场作业人 员、现场防护人员、轨道检查车(电线路修复车、接触网综合检测车、各种施工作业车辆、试验车 等)工作人员、列车调度员、牵引供电调度员、车站值班员、机车司机以及其他相关人员之间的施工 养护通信，为维修或施工临时组织的通信。 8．道口通信业务。系统能够实现道口值班人员、车站值班员以及其他相关人员之间的道口通 信。 1．2全面提升全路信息化建设的广度和深度 1．2．1 实现基于GSM—R的综合安全控制系统 综合安全控制系统用来综合处理各种行车安全信息，其主要任务在于监测车载设备、车站及地面 设备的状态，分析其安全性，一旦发现异常，进行集中的调度与控制，迅速做出反应，排除隐患，使 事故得到及时有效的处理，保证