第五章出租汽车运营应急处置概论.ppt

山地道路的特点 坡长且陡 路窄弯急 气候多变 险情多 山区道路驾驶基本要求 1．加强出车前和途中的检查，特别是转向、制动、传动和车轮各部分的技术状况必须完好，工作可靠。 2．根据需要携带三角木、防滑链、铁锹等，以备急需。 3．行驶中要观察仪表并及时调节发动机温度，保证温度正常。 4．对道路情况要判断准确，处理及时、果断，注意观察交通标志，了解道路情况，提前采取措施。 山区道路驾驶基本要求 5．换挡要及时，动作要迅速准确。操作转向盘要灵活、适度，不可过急。制动使用要适当，并提前使用，随时做好停车准备。 6．尽量在公路中间或靠山的一侧行驶，防止发生意外。 7．下长坡时，尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。8．下陡坡和急弯处禁止空挡滑行，严禁熄火滑行。 9．跟车行驶时应加大行车间距，防止撞车。 山区道路驾驶的操作要领 1．坡路行驶 通过短而不陡的坡： 若路面较宽而且平坦，两侧又没有危险，可适当利用汽车的惯性冲坡。当汽车将要到达坡顶时，要减速鸣号（夜间用断续灯光），示意和警告对面来车、行人，并禁止超车，以免发生事故。 山区道路驾驶的操作要领 1．坡路行驶 通过陡坡： 下陡坡：利用发动机的牵阻作用和行车制动器控制车速，禁止踏下离合器踏板或放空挡滑行，避免使用紧急制动。 山区道路驾驶的操作要领 1．坡路行驶 通过长坡： 上长坡：在地形上，虽然山区道路从整体上来看是上坡，但中间总会有部分起伏地段或较平坦的地段。因此要正确判断坡度情况，不能单纯用低速挡行驶，应根据坡度的大小，选择合适的挡位。 山区道路驾驶的操作要领 2．通过傍山险路 尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶；傍山险路尽量不要超车，确实需要超车时，应选择在道路较宽，视线较好，没有弯道的路段，快速超越，不得与被超车辆长距离并行，做到万无一失。 1．行驶路线应选择在道路的中间位置，准确地判断路幅的宽度和弯度，恰当地掌握转向的时机和速度，谨防因转向不当或过急，发生掉沟或翻车的危险。 2．会车时，应注意观察道路状况及路基的土质坚硬程度，提前降低车速，选择安全地段交会，必要时主动停车避让或退至路面较宽的地点让车，以确保安全。 3．通过急弯而且狭窄的路段时，应提前降低车速，换入低速挡，尽量沿道路外侧行驶。若一次不能通过，可按公路掉头的要领逐渐改变车头方位，尔后通过。 4．掉头时，应选择路边平地或交叉路口进行。 5．在狭窄路上一般不应超车，必须超车时，必须选择在较宽阔且平直的路段，在确认前车主动让行时才允许超越。 6．行驶中注意防止车上乘员、车厢护栏，棚杆等刮碰山崖或路旁树木等。 7．在狭窄路上一般不允许停车休息，必须停车时，应选择在视线良好、不影响其他车辆通行的路段，且时间不宜过长。 1．充分运用防滑装置 汽车通过泥泞路前，要安装防滑链，或在轮胎上缠上绳索；有差速锁止机构的车辆，当一个车轮发生打滑空转时，可将差速器暂时锁止；有前轮驱动装置的汽车，在进入泥泞路段时，可使用前轮驱动装置；经常行驶于泥泞、翻浆路的车辆，可换装越野花纹轮胎。 2．正确选择行驶路线 选旧不选新，选高不选低，选平不选斜，选硬不选软，选水不选泥。泥泞路面行车路线选择要根据上述原则，结合现地情况，灵活处理。 自救 1．车轮陷入浅坑 如果前后桥没有触地时，可将坑铲成斜面，然后用一挡或倒挡将车驶出，必要时用人力协助推出。 2．车轮陷入深坑打滑时 如果车轮陷得较深，应用坚硬木杠插入钢圈孔内或车轴下，另用一块垫木或石块作支点，借助杠杆力量将车撬起，或用千斤顶将车顶起，然后用木板或石块等物填入轮下，使车轮着地，再用低速挡驶出。 第五章 出租汽车运营应急处置 第一节 特殊天气行车及 交通事故处置 一、风险分析 1、能见度低，视野不佳，在长时间观察下，容易导致“雾盲”现象，导致观察判断力下降。 2、玻璃和车窗上易凝聚水汽，影响驾驶人视线。 3、车灯射出的光线，在雾气的折射作用下，视距缩短。 4、影响驾驶人情绪，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。耐不住性子，往往开着开着车速就快了起来。 5、道路湿滑，轮胎与地面的附着系数小。 1、跟车近，车速快，易发生追尾事故，甚至连环追尾事故。 2、盲目超车。在超车 前因没有发现来车或 距离、速度判断有误， 发生迎面碰撞。 二、雾天发生事故类型主要有： 3、在没有中心隔离带的道路上会车时，因双方或其中的一方没有发现来车，发生迎面碰撞。 4、在交叉路口，因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆，易发生侧面碰撞。 1、出车前，认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，警示三角灯及标志携带齐全。 2、集中精力，情