第一章概述概论.pptVIP

1.2.2 国内发展概况 60年代开始进行发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究与开发。 进入80年代，交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等。自1980年开始，有计划地全国筹建汽车综合性能检测站、安全性能检测站。进入21世纪，交通、公安两部门的汽车检测站已建至县市级城市，中国已基本形成了全国性的汽车检测网。 目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达60多个。我国已能自己生产全套汽车检测设备。形成并出现了一批国内知名品牌。 为了配合汽车检测工作，我国已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准和计量检定规程等 100多项。 * 1.2.3 汽车检测技术的发展趋势 1.新型的检测设备和新颖的检测方法不断涌现 如五气排放分析仪的应用、动态检测方法的应用等。 2.汽车检测设备正向自动化、智能化、精密化和综合化方向发展 3．汽车检测技术基础的规范化。 使与硬件设备相配套的检测方法、限值标准等基础性研究的检测技术软件进一步完善。 4．汽车检测管理的网络化。 从局域网到广域网，做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享。 * 1．3 汽车检测设备基本知识 1）试验条件模拟装置：用于在室内模拟汽车的测试条件。此装置可有可无，通常它以机械台架形式出现，当检测设备有试验条件模拟装置时，称为检测台。 2）取样装置：用于将测试中产生的原始被测量传给传感器。取样装置因原始被测量参数的性质的不同而不同，如废气分析仪的取样装置由取样探头和相关的气路组成，而底盘测功机的取样装置为测力杠杆。 3）附加装置：是保证测试顺利进行所需的装置，如安全保障装置和举升装置等。 4）测量系统：完成的测量信号的采集、转换、数据处理和显示输出。 1.3.1 汽车检测设备的组成 * 测量系统 信号的采集、转换 数据处理 显示输出 传感器 信号处理电路 输出单元 * 1. 传感器的组成 传感器一般由敏感元件和转换元件组成，有时常将传感器中的电气部分和信号调理转换电路做在一起，使传感器中的信号调理转换电路以及辅助电源作为传感器组成的一部分。 1.3.2 传感器简介 图1―5 传感器的组成 * 第一章 概述 1.1汽车检测诊断基础知识 1.2 汽车检测技术的发展概况 1.3 汽车检测设备基本知识 * 1.经验维修： “眼看”、“耳听”、“手摸”方式，不能定量的确定汽车的性能参数和技术状况 2.现代汽车检测技术 1990年，交通部发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》（第13号部令）确立“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度。 定期检测：指对所有从事运输的汽车，视类型、新旧程度、使用条件和使用强度等，在汽车行驶一定里程或时间后，定期进行综合性能检测，以确定汽车的技术状况。 视情修理：通过检测诊断手段和技术鉴定结果，视情安排不同作业和深度的修理 。 * 检测的目的： （1）对于出现故障的汽车，通过检测诊断查找故障的确切部位和发生的原因，从而确定排除故障； （2）对于没有故障的汽车，确定汽车技术状况是否满足有关技术标准的要求及与标准相差的程度，以决定汽车是否继续行驶或采取何种措施延长汽车的使用寿命。 最终的目的：提高汽车维修的质量，降低汽车的修理成本 ，减少环境污染。 * 1．1 汽车检测诊断基础知识 1. 汽车检测：指为确定汽车技术状况或工作能力，利用汽车检测设备对汽车进行的检查和测量。 汽车检测包括汽车维修制度规定的定期性能检测和汽车发生故障后为诊断故障而进行的检测。 2. 汽车诊断：指汽车发生故障后，在不解体（或仅拆下个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位及原因而进行的分析和判断。 汽车诊断包括人工经验诊断、利用现代检测诊断设备进行诊断和自诊断法三种途径。 1.1.1 汽车检测的概念 * 图1―1 汽车检测与汽车诊断的概念 诊断的基础是检测，检测的目的是诊断 * 1.1.2 汽车检测的分类 安全环保检测 综合性能检测 故障诊断与维修检测 汽车的分类 * 1. 汽车安全环保检测 目的：对汽车进行安全环保检测是为了确保在用汽车具有符合要求的外观及车貌、良好的安全性能和对环境污染程度的规定项目进行总体检测，并把检测结果与国家有关规定进行比较，给出“合格”或“不合格”的检测结果，而不进行具体故障的诊断和分析。 依据：根据《机动车管理办法》和交通法规的规定，对已领有正式牌照和行驶证的机动车辆，必须按规定的期限并按照《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）的要求参加检验，称为年度检验，简称年检。 检测内容：外观检测、车下检测、机动车安全检测线检测和路试检测等，主要进行汽车整车、发动机、转向系、制动系、照明和信号装