7月份安全生产情况通报试卷.ppt

* 7月份安全生产通报 安环部 2014年8月9日 1 进入7、8月份，夏季高温、闷热天气对生产、生活造成较大影响。7月份已出现数起在周一早学习过程中人员晕倒事件，需要各部门、施工单位加强关注，尽量避免安排露天高温作业，对密闭舱室作业，必须保证有效通风，落实有关管理要求，避免舱室作业事故的发生。同时，夏季人体出汗较多导致身体潮湿，电阻降低，也是触电事故的高发期。 7月份发生一起触电事故，8月份至今已发生事故2起（火灾和起重事故），虽未造成较大经济损失，但影响恶劣。一旦发生中暑、中毒、触电、火灾等事故，救援及时，救护得力将会大大减少事故的损失。各部门和各单位在安全学习中要将现场相关应急救援知识传达给各作业人员，提高应急救援能力。 一、事故管理现状 目录 安全管理检查 事故管理现状 7月份开始对各部门的考核中加入了安全文明生产基础管理的内容，主要内容包括周一安全学习监管人员到位情况，各类危险作业的监管情况（有无危险作业未审批等情况的发生）等，希望在考核内容上完善管理，促进安全生产工作。 2 一、事故管理现状 目录 安全管理检查 事故管理现状 【事故概况】 2014年7月21日上午，654船计划艏侧推变压器扭力报验，报验前需提前测试扭力工具。总装3部电气主管王肖和，与金诚电气主管崔景山一起确认艏侧推变压器电源，在关闭并确认完毕之后安排金诚电气施工人员程小冰和张勇军进行扭力工具测试。在进行扭力工具测试时，艏侧推变压器电源开关自动合闸，造成员工程小冰和张勇军触电。 【原因分析】 ①艏侧推变压器电源给出自动合闸命令，是事故发生的直接原因。 ②总装三部在测试扭力工具时未在可以自动启动艏侧推变压器电源的位置挂设禁止启动的告示牌，主管监造师未与服务商做好沟通协调，未采取可靠措施，是事故发生的重要原因。 【事故警示】 1、生产责任部门在安排生产任务的同时要布置好安全工作，做好安全技术交底，对电气施工、检修，严格按停送电规定的程序进行，严禁强行送电，盲目送电。 2、维修电工、船舶电工工作作业时必须戴好防护用品，穿好绝缘鞋。 3、接线时必须在配电箱处悬挂警示牌，并安排专人看护，以防其他人员合闸。 总装三部“07.21”触电事故 3 一、事故管理现状 目录 安全管理检查 事故管理现状 【事故概况】 2014年8月4日下午16：20分左右，3号码头658船泽华队班组长李兴华与员工苗忠磊在658船分油机间修改主机燃油管走向，在使用扳手拆卸法兰螺丝过程中，因法兰喷涂油漆部分螺丝难以卸下，违规使用割刀切割，割除的螺丝掉在下方的柴油水混合物上，导致火灾。 【原因分析】 ①泽华队员工李兴华违规使用割炬割除法兰螺丝，高温烧烫的螺丝掉落后引燃现场滴落的柴油，是事故发生的直接原因。 ②泽华队对投过燃油的燃油管修改作业未引起高度重视，对手工不能拆下的螺丝采用割炬切除的作业方法是导致事故发生的重要原因。 ③明火作业配备的消防器材不匹配，在油类火灾初起时错误地采用消防水灭火，致使火势加大，是导致后果扩大的原因。 ④泽华队日常安全教育不到位，员工安全意识薄弱，在没有认真确认作业点下方有无易燃物的情况盲目作业，是事故发生的间接原因。 【事故警示】 ①今年以来火灾事故经常发生，各生产部门、施工单位要深刻吸取此类事故教训，加强员工的技能教育，合理安排作业，避免盲目施工，作业前必须确认工作环境是否符合生产要求；生产管理人员确认作业方案，明确工作分工并针对现场做好监督管理。 ②严肃危险作业审批制度，动火作业现场必须配备消防器材（根据实际选用合适的灭火器或消防水），对可燃物进行处理，落实现场监护人员，及时发现隐患，消除隐患。 ③对投过燃油的各类燃油管修改作业必须制定作业方案，如确需动火的燃油管系修改工程必须对管系进行有效的清洗处理，经测爆合格后方可作业。 ④施工现场产生，遗留的废油、油污水需及时清理，不得遗留在现场。 总装一部泽华队“08.04” 火灾事故 4 一、事故管理现状 目录 安全管理检查 事故管理现状 【事故概况】 2014年8月6日8点左右，二工厂流水线B区中间通道位置，150T龙门吊准备将翻身后681-3412吊回胎架，在吊车穿好钢丝绳和吊梁，由南向北行驶做准备工作时，吊车1号钩下方吊梁上靠北的一个卸扣钩到681-3412分段的自由边，导致分段受力倾斜，门架变形。事故未造成人员伤害。 【原因分析】 ①铭源队驾驶员聂弘波在吊车穿好钢丝绳和吊梁，由南向北行驶做准备工作时，吊车1号钩下方吊梁北侧卸扣钩到681-3412分段的自由边，导致分段受力倾斜，是导致事故发生的直接原因。 ②1号钩吊梁下方钢丝绳卸扣与681-3412分段距离过近，同时在吊车行使过程中3号钩配重块遮挡司机视线，未能提前发现隐患，是事故发生的重要原因。 ③吊车司机吊装作业前未查明作业现场周围环境及视线被挡情况